梁寶琦,龔 巍
[高效清潔燃煤電站鍋爐國家重點實驗室(哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司),哈爾濱150046]
摘 要:通過宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗、斷口掃描電鏡分析等方法,對某鍋爐末級再熱器用TP310HCbN 奧氏體耐熱鋼彎頭泄漏原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該彎頭泄漏是因為其曾受到磕碰,破壞了鋼管外表面的鈍化膜;在腐蝕介質(zhì)、管內(nèi)壓應(yīng)力、彎管殘余應(yīng)力以及凹坑處附加內(nèi)應(yīng)力的共同作用下,彎頭發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開裂.
關(guān)鍵詞:TP310HCbN 奧氏體耐熱鋼;彎頭;泄漏;磕碰;應(yīng)力腐蝕開裂
中圖分類號:TG142.7;TM621.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號:1001G4012(2018)08G0607G04
CauseAnalysisonLeakageofTP310HCbNAusteniticHeatGResistantSteelElbowofFinalReheaterofaBoiler
LIANGBaoqi,GONG Wei
(StateKeyLaboratoryofEfficientandCleanCoalGFiredUtilityBoilers,HarbinBoilerCompanyLimited,Harbin150046,China)
Abstract:TheleakagecausesoftheTP310HCbNausteniticheatGresistantsteelelbowoffinalreheaterofaboilerwereanalyzedthroughmacroscopicinspection,chemicalcompositionanalysis,mechanicalpropertytest,metallographicexaminationandfracturescanningelectron microscopeanalysis.Theresultsshowthattheelbowleakedbecauseithadbeenbumpedandthepassivationfilmontheoutersurfaceofthesteeltubewasdamaged.
Underthecombinedactionofcorrosivemedia,tubeinternalcompressivestress,residualstressoftheelbowand
additionalinternalstressatthepit,stresscorrosioncrackingoccurredtotheelbow.
Keywords:TP310HCbNausteniticheatresistantsteel;elbow;leakage;bump;stresscorrosioncracking
HR3C是日本住友公司在TP310鋼的基礎(chǔ)上,通過復(fù)合添加鈮、氮合金元素研制出的一種新型奧氏體耐熱鋼.HR3C是日本住友的企業(yè)牌號,其在ASME標(biāo)準(zhǔn)中的對應(yīng)牌號為SAG213TP310HCbN,該材料具有優(yōu)異的高溫綜合性能、良好的抗蒸汽氧化性能以及抗高溫腐蝕性能,已廣泛用于國內(nèi)外超超臨界機組鍋爐的高溫過熱器、再熱器管等[1G3].某超超臨界電站鍋爐末級再熱器運行過程中發(fā)生泄漏,泄漏位置為末級再熱器進(jìn)口左數(shù)第10屏爐前第3根彎頭底部,泄漏發(fā)生在彎頭內(nèi)弧處.泄漏彎頭材料為TP310HCbN 耐熱鋼,規(guī)格為?60mm×4mm,截止泄漏時,共運行約4000h.為查明泄漏原因,筆者對該奧氏體耐熱鋼彎頭進(jìn)行了檢驗和分析,以避免類似失效事故的再發(fā)生.
1 理化檢驗
1.1 宏觀檢驗
對泄漏樣管進(jìn)行宏觀觀察,如圖1所示,可見彎頭內(nèi)弧側(cè)存在縱向裂紋,主裂紋擴(kuò)展過程中有分支裂紋存在,主裂紋長度約為130mm,主裂紋及其兩側(cè)有明顯的凹坑,主裂紋已貫穿鋼管壁厚.對樣管右半部分的凹坑內(nèi)部進(jìn)行進(jìn)一步觀察,如圖2所示,可見每個凹坑內(nèi)部均分布著一條微裂紋,微裂紋方向與凹坑長軸方向一致.對圖2所示的樣管內(nèi)壁進(jìn)行觀察,如圖3所示,可見與外壁凹坑對應(yīng)位置存在內(nèi)壁凸起.
圖1 泄漏樣管宏觀形貌
Fig。1 Macroscopicmorphologyoftheleakagetube
頭內(nèi)弧側(cè)存在縱向裂紋,主裂紋擴(kuò)展過程中有分支裂紋存在,主裂紋長度約為130mm,主裂紋及其兩側(cè)有明顯的凹坑,主裂紋已貫穿鋼管壁厚.對樣管右半部分的凹坑內(nèi)部進(jìn)行進(jìn)一步觀察,如圖2所示,可見每個凹坑內(nèi)部均分布著一條微裂紋,微裂紋方向與凹坑長軸方向一致.對圖2所示的樣管內(nèi)壁進(jìn)行觀察,如圖3所示,可見與外壁凹坑對應(yīng)位置存在內(nèi)壁凸起.
將樣管沿著圖1所示的方框虛線鋸切,對左段的主裂紋斷口及外壁形貌進(jìn)行觀察,如圖4所示,可見兩個凹坑內(nèi)部均有微裂紋且與主裂紋相交,裂紋均從外壁向內(nèi)壁擴(kuò)展,但并未貫穿鋼管壁厚.圖4所示虛線左側(cè)的凹坑在外壁上面積較大,在內(nèi)壁上無明顯凸起,凹坑內(nèi)部的裂紋在外壁上分布較長,裂紋已擴(kuò)展到凹坑以外的區(qū)域;由斷口形貌可以看出,虛線右側(cè)的凹坑處明顯從外壁向內(nèi)壁凹陷.
1.2 化學(xué)成分分析
采用QSNG750型直讀光譜儀對TP310HCbN鋼泄漏樣管進(jìn)行化學(xué)成分分析,結(jié)果如表1所示.可見樣管的化學(xué)成分符合ASME SAG213/SAG213M-2017對于TP310HCbN 耐熱鋼管成分的技術(shù)要求.
1.4 金相檢驗
在圖4所示的虛線位置取金相試樣,對其橫截面形貌進(jìn)行觀察.根據(jù)裂紋在橫截面上的位置,將圖5中兩條裂紋分別稱為非凹坑裂紋和凹坑裂紋.
試樣經(jīng)磨制、拋光后,采用FeCl3 鹽酸溶液進(jìn)行化學(xué)侵蝕,然后利用ZeissAxiovert200MAT 型金相顯微鏡觀察試樣的顯微組織,結(jié)果見圖6~10.同時對遠(yuǎn)離彎頭的直管段取金相試樣,觀察其顯微組織,結(jié)果見圖11.
由圖6~8可見,凹坑裂紋為沿晶裂紋,由外壁向內(nèi)壁擴(kuò)展,裂紋擴(kuò)展過程中有分叉,裂紋內(nèi)部有灰色的腐蝕產(chǎn)物,裂紋深度約為2.0mm,裂紋附近的近外壁組織存在較多的滑移線,裂紋尖端附近無滑移線.
由圖9~10可見,非凹坑裂紋同樣為沿晶裂紋,由外壁向內(nèi)壁擴(kuò)展,裂紋擴(kuò)展過程中有分叉,裂紋內(nèi)部有灰色腐蝕產(chǎn)物,裂紋深度約為1.4mm,裂紋附近無滑移線.
由圖11可見,遠(yuǎn)離彎頭的直管段顯微組織為奧氏體,晶粒度為5級,組織中無滑移線,亦未見明顯的析出物.
1.5 斷口分析
將金相試樣沿凹坑裂紋人工打開,采用Apollo300型掃描電子顯微鏡(SEM)對凹坑裂紋斷口微觀形貌進(jìn)行觀察,并采用Quantax能譜儀(EDS)對凹坑裂紋斷口進(jìn)行能譜分析,結(jié)果見圖12.可見凹坑裂紋斷口呈典型的沿晶斷裂形貌;裂紋內(nèi)氧化腐蝕產(chǎn)物除含有鐵、鉻、鎳元素外,還含有氯、硫等腐蝕性元素.
2 綜合分析
由上述理化檢驗結(jié)果可知:泄漏TP310HCbN樣管的化學(xué)成分、力學(xué)性能和晶粒度均符合ASMESAG213/SAG213M-2017技術(shù)要求;顯微組織為奧氏體,且無明顯析出物,為正常組織.非凹坑裂紋在近外壁組織中沒有滑移線存在,而凹坑裂紋在近外壁組織中存在較多的滑移線,說明鋼管凹坑處曾受到了磕碰或撞擊,造成鋼管壁厚方向發(fā)生了再結(jié)晶溫度以下的塑性變形,并產(chǎn)生較大的附加內(nèi)應(yīng)力.凹坑在與外壁相對應(yīng)位置的內(nèi)壁存在凸起,說明撞擊力較大;每個凹坑處均發(fā)現(xiàn)有微裂紋存在,且裂紋由外壁向內(nèi)壁擴(kuò)展,由此判斷彎頭裂紋起源于外壁凹坑處[4].
凹坑裂紋與非凹坑裂紋均為沿晶裂紋,裂紋擴(kuò)展過程中有分叉,且裂紋內(nèi)部均存在灰色的腐蝕產(chǎn)物;能譜分析結(jié)果表明,腐蝕產(chǎn)物中含有氯、硫等腐蝕性元素.分析認(rèn)為,該TP310HCbN 鋼彎頭開裂屬于應(yīng)力腐蝕開裂.
綜合金相、SEM 以及EDS分析結(jié)果,彎頭曾受到較大外力的磕碰或者撞擊,在鋼管外壁形成了凹坑并造成了機械損傷,機械損傷破壞了鋼管表面的鈍化膜,并在凹坑處產(chǎn)生了附加內(nèi)應(yīng)力.當(dāng)煙氣中有腐蝕性介質(zhì)存在時,鋼管在管內(nèi)壓應(yīng)力、彎管殘余應(yīng)力以及凹坑處附加內(nèi)應(yīng)力的共同作用下發(fā)生了沿晶應(yīng)力腐蝕開裂;由于內(nèi)壓產(chǎn)生的環(huán)向拉應(yīng)力較大,故鋼管優(yōu)先發(fā)生了縱向開裂.
3 結(jié)論及建議
該鍋爐末級再熱器TP310HCbN 奧氏體耐熱鋼彎頭曾受到磕碰或撞擊,破壞了鋼管外表面的鈍化膜,在腐蝕介質(zhì)、管內(nèi)壓應(yīng)力、彎管殘余應(yīng)力及凹坑處附加內(nèi)應(yīng)力的共同作用下,彎頭發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開裂.
建議加強對制造、運行和安裝過程中的磕碰損傷檢查,發(fā)現(xiàn)有碰傷現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行換管處理[1].
(文章來源:材料與測試網(wǎng))