- [檢測(cè)百科]分享：鋼絲繩破斷拉力測(cè)定方法新舊國家標(biāo)準(zhǔn)及國際標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比2024年12月02日 13:11
- 對(duì)鋼絲繩破斷拉力測(cè)試斷距規(guī)定合理性的研究認(rèn)為：舊版國家標(biāo)準(zhǔn)的有效性判定距離弱化了制樣因素對(duì)鋼絲繩破斷拉力降低的影響。其實(shí)鋼絲繩最終承載力主要靠單個(gè)捻距長(zhǎng)度鋼絲繩承擔(dān),因此,在鋼絲繩破斷拉力測(cè)定時(shí),其斷裂位置距離夾頭的最小距離為一個(gè)鋼絲繩捻距是科學(xué)的,其大致等于6d[5]。
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- [檢測(cè)百科]分享：N80-1鋼加厚油管加厚部位斷裂原因2022年12月08日 09:31
- 在某油田下井作業(yè)時(shí),一支 N80-1鋼加厚油管在加厚部位突然斷裂。通過幾何尺寸測(cè) 量、宏觀分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了該油管加厚部位斷裂的原因。結(jié) 果表明:油管加厚部位斷裂為低應(yīng)力脆斷,主要原因是管坯鑄造缺陷改變了油管內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng) 力分布;加厚油管的拉伸性能和管體外徑均不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求、加厚部位壁厚不均、管體軋疤缺陷和 環(huán)狀凹面是該加厚油管斷裂的次要原因;在主、次要原因的共同作用下,使得油管在遠(yuǎn)低于額定最 小破斷拉力的重力作用下發(fā)生脆性斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：某電梯鋼絲繩斷裂失效分析2021年12月02日 10:47
- 某小區(qū)電梯在空載運(yùn)行時(shí)鋼絲繩發(fā)生斷裂,導(dǎo)致電梯突然停止運(yùn)行.通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、宏觀觀察、化學(xué)成分分析、破斷拉伸試驗(yàn)、掃描電鏡分析的方法,對(duì)鋼絲繩的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鋼絲繩起裂源位于鋼絲心部,斷裂性質(zhì)為一次性韌性斷裂,斷裂是由單根鋼絲繩過載造成的
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- [檢測(cè)百科]鋼絲繩的等級(jí)劃分與破壞拉力試驗(yàn)的作用2021年10月11日 14:18
- 當(dāng)鋼絲繩與鋼絞線在進(jìn)行拉伸試驗(yàn)之時(shí)，制造商通常需要利用引伸計(jì)來檢測(cè)其破斷拉力，屈服強(qiáng)度拉伸率和失效彈性模量。通過以上一系列測(cè)試，才能確保鋼制繩索符合相應(yīng)的制造標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)之時(shí) 為避免損壞引伸計(jì)，必須在試樣失效前將其拆下。
- 閱讀（81） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|鹽霧試驗(yàn)|鋼制貨架
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