- [檢測百科]分享：超聲滾壓工藝參數(shù)對45鋼表面完整性與沖擊性能的影響2024年12月20日 14:31
- 45鋼作為一種優(yōu)質碳鋼,應用廣泛。由45鋼材料制造的物理試樣在膨脹斷裂過程中,會經歷復雜的加/卸載路徑、大變形過程,存在多種斷裂模式（層裂、剪切、拉伸）的競爭與耦合,其破壞位置存在一定的隨機性。為保證斷裂試驗結果的一致性,工件應具有較高的表面完整性和斷裂性能[1-2]。
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- [檢測百科]分享：成形試樣形狀和尺寸對激光選區(qū)熔化成形鈦合金殘余應力的影響2024年12月19日 12:22
- 金屬的快速熔化和凝固會造成零件內部顯著的殘余應力累積,導致成形零件出現(xiàn)大變形或開裂問題[1-2],從而降低零件的承載能力,影響其服役性能[3-4]。增材制造過程中殘余應力的產生受工藝參數(shù)、支撐板的使用、成形件尺寸和形狀等因素的影響[5]。
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- [檢測百科]分享：工藝參數(shù)對熱絲脈沖TIG堆焊Inconel 625合金成形性能及組織的影響2024年12月19日 11:15
- 深海油氣鉆采管道及閥門等零部件多采用合金鋼材料,通過在其表面或內壁制備防護涂層以滿足使用要求[1]。Inconel 625合金作為一種海洋防腐涂層材料,具有優(yōu)異的耐氧化、還原介質腐蝕性能,可滿足海洋油氣鉆采及輸送設備的耐腐蝕要求[2]。近年來,電弧堆焊[3-4]、等離子弧堆焊[5]以及激光熔覆[6-8]等技術常被用于在鐵基材料表面制備Inconel 625合金涂層,其中非熔化極惰性氣體鎢極保護電弧焊（TIG）因效率高、工藝穩(wěn)定、成本低而在工業(yè)生產過程中得到廣泛應用[9]。在堆焊冶金過程中,基材中的鐵元素會擴散進入Inconel 625合金堆焊層,顯著降低堆焊層的耐腐蝕性能,影響堆焊層質量。因此,控制堆焊層鐵元素的含量,即控制稀釋率是優(yōu)化堆焊工藝的核心問題。
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- [檢測百科]分享：超聲滾壓工藝參數(shù)對45鋼表面完整性與沖擊性能的影響2024年12月09日 13:30
- 45鋼作為一種優(yōu)質碳鋼,應用廣泛。由45鋼材料制造的物理試樣在膨脹斷裂過程中,會經歷復雜的加/卸載路徑、大變形過程,存在多種斷裂模式（層裂、剪切、拉伸）的競爭與耦合,其破壞位置存在一定的隨機性。為保證斷裂試驗結果的一致性,工件應具有較高的表面完整性和斷裂性能[1-2]。表面強化技術可以在一定程度上改善工件的表面完整性,同時影響其力學性能。目前已有了多種表面強化技術,包括噴丸、滾壓、激光沖擊、機械研磨等[3]。超聲滾壓技術是將超聲輔助與表面滾壓技術相結合的新型加工技術[4],廣泛應用于航空航天、化工、核工業(yè)、汽車、生物醫(yī)藥等領域[5-10]。
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- [檢測百科]分享：預時效-溫成形工藝參數(shù)對7075鋁合金組織與性能的影響2024年12月06日 14:00
- 近些年,輕量化一直是汽車行業(yè)的研究熱點[1]。汽車結構質量每減輕10%,燃油消耗可降低6%~10%,尾氣排放量可減少4%[2-5],基于節(jié)能和環(huán)保的需求,輕量化對于汽車的發(fā)展具有重大意義。鋁合金具有比強度高、易加工等優(yōu)點,廣泛應用于汽車輕量化發(fā)展,常用的鋁合金包括5083、6061、7075鋁合金等[6]。高強鋁合金在室溫下的斷后伸長率較低,成形時回彈難以控制,容易出現(xiàn)破裂,成形性較差[7]。相比室溫成形,熱成形可以提高材料塑性,改善成形性能。傳統(tǒng)的熱成形工藝一般將板料加熱到固溶溫度,保溫一段時間后降到一定溫度進行沖壓成形,成形以后進行淬火,最后進行時效處理；其工序繁多,時效時間過長,且難以保證成形精度。已有研究表明通過化學成分調整[8]、時效工藝優(yōu)化[9]等方法可以縮短時效時間,提高生產效果。
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- [檢測百科]分享：成形試樣形狀和尺寸對激光選區(qū)熔化成形鈦合金殘余應力的影響2024年12月05日 10:17
- 激光選區(qū)熔化（SLM）是一種重要的金屬增材制造技術,該方法以激光為熱源,選擇性地使金屬粉末快速熔化后凝固,并逐層堆積形成需要的零件。金屬的快速熔化和凝固會造成零件內部顯著的殘余應力累積,導致成形零件出現(xiàn)大變形或開裂問題[1-2],從而降低零件的承載能力,影響其服役性能[3-4]。增材制造過程中殘余應力的產生受工藝參數(shù)、支撐板的使用、成形件尺寸和形狀等因素的影響[5]。
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- [檢測百科]分享：本鋼冷軋廠酸洗機組改造措施2024年09月23日 15:31
- 針對造成本鋼冷軋廠酸洗機組產量未達到設計產量以及產品酸洗后表面質量波動性較大的問題，對本鋼冷軋廠酸洗機組進行了升級改造，主要包括入口段、工藝段、出口段的設備改造與升級。改造后，入口停機時間縮短至220 s以內，出口換卷時間縮短至80 s以內；酸溫、水溫等工藝參數(shù)能夠穩(wěn)定控制；酸液壓力檢查更加準確；有效清理了酸洗管路內堆積的硅泥；帶鋼表面殘留水分可以完全烘干。 由于本鋼冷軋廠酸洗機組入口時序繁瑣、酸洗管路中硅泥淤積、漂洗槽設計布局不合理等原因，機組產量未達到設計產量，產品酸洗后
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- [檢測百科]分享：冷軋汽車板表面粗糙度影響因素分析2024年09月13日 10:24
- 冷軋產品表面粗糙度對產品的沖壓性能和涂裝性能有著重要的影響。文章針對連退機組平整工藝的特點分析了平整過程中典型工藝參數(shù)對帶鋼表面粗糙度的變化趨勢的影響，通過工藝分析簡化和歸并了帶鋼表面粗糙度的影響因素。
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- [檢測百科]分享：本鋼不銹鋼冷軋生產SUS316L工藝研究2024年09月02日 13:03
- SUS316L是一種重要的耐腐蝕性材料，抗晶間腐蝕性能、抗點蝕能力優(yōu)異，綜合耐腐蝕性優(yōu)于SUS304，應用領域非常廣泛。文章結合SUS316L鋼種特性對軋制、退火和酸洗等工藝進行研究并確定工藝參數(shù)，從而形成試制方案。
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- [檢測百科]分享：鈦及鈦合金管材軋制工藝研究現(xiàn)狀2024年08月29日 10:33
- 鈦及鈦合金管材具有優(yōu)異的性能而廣泛應用于各個領域。鈦合金管材分為無縫管和有縫管，無縫管的加工方法有拉伸、斜軋、擠壓、軋制或拉伸—軋制等。鈦合金管材冷軋是先進的管材生產方法。如何制定軋制工藝參數(shù)對軋制出合格的管材尤為重要。
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- [檢測百科]分享：340 MPa級冷軋低合金高強鋼的罩式退火工藝2024年08月13日 09:56
- 冷軋罩式退火屬于再結晶退火工藝，退火工藝參數(shù)的變化對再結晶織構的演變和消除冷變形造成的晶體缺陷起著關鍵的作用，直接影響最終組織、綜合力學性能以及焊接性能。本文研究了不同罩式退火生產工藝對340 MPa級的冷軋低合金高強鋼性能和組織的影響，通過分析單片試樣的退火性能為整個鋼卷的罩式退火工業(yè)化生產提供參考依據。優(yōu)化并確定了HC340LA工業(yè)生產的罩式退火工藝參數(shù)，工業(yè)試制的整卷HC340LA屈服強度達352 MPa以上，抗拉強度達431 MPa以上，延伸率A50達31%以上，得到了汽車生產廠商的認可與推廣應用。
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- [檢測百科]分享：GCr15軸承鋼連鑄坯冷卻速度與入爐溫度對其組織和性能的影響2024年06月24日 13:06
- 在產品整個工藝過程中，煉鋼、加熱和軋制等階段，都會對最終產品的質量產生不同程度的影響，其中鋼坯從連鑄到加熱爐運輸過程中的冷卻速度是產生產品缺陷的一個關鍵因素，冷卻速度會影響到組織成相，而不當?shù)慕M織與加熱過程中熱應力的疊加是裂紋和斷裂產生的主要原因[2?3]。為此，本文以GCr15軸承鋼為研究對象，以其組織性能和熱應力為指標，對入爐溫度和冷卻速度進行了研究，分析不同生產工藝參數(shù)下的金相組織和熱應力，確定合理的生產工藝參數(shù)，為建立連鑄坯傳熱過程的數(shù)學模型和合理裝爐方式提供一定的技術支持。
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- [檢測百科]分享：熱軋工藝參數(shù)對X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53
- 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機組、中厚板軋機生產熱板，經螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應用環(huán)境可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設3類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長，又不易維護，對質量要求都很嚴格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區(qū)，自然條件較為惡劣，或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開裂（HIC）、抗硫化物應力腐蝕（SSCC）性能等。
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- [檢測百科]分享：不同連續(xù)退火機組DC06鋼種同質化的工藝改進2024年06月12日 09:36
- 目前，在國內一些主要鋼廠，IF鋼的最終退火方式為連續(xù)退火。與罩式爐相比，連續(xù)退火具備產品表面質量好、板形好、性能均勻、缺陷少、生產效率高、節(jié)省勞動力、成材率高等優(yōu)點，從而取代了罩式退火技術，實現(xiàn)了冷軋帶鋼的快速、經濟和大規(guī)模生產[2]。本鋼集團引進冷軋連續(xù)退火線大幅提高了本鋼汽車板的市場占有率，尤其是2#連續(xù)退火機組設計寬度為2150 mm，填補了國內2050 mm以上寬度冷軋產品的空白。但是冷軋連續(xù)退火線生產產品性能存在差異，本文通過分析影響因素進而調整連續(xù)退火工藝參數(shù)實現(xiàn)了產品性能的同質。
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- [檢測百科]分享：電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化工藝2024年06月05日 10:23
- 為適應市場需求，提升本鋼產品市場競爭力，經過幾年技術攻關本鋼電鍍鋅機組已具備生產電鍍鋅汽車板的基礎。電鍍鋅單面鈍化汽車油箱板產品屬于汽車板配套零件而且用量較大，為盡快打開電鍍鋅汽車板市場，本鋼電鍍鋅機組將單面鈍化的汽車油箱板作為突破口。單面鈍化工藝作為新興工藝，生產要求超出本鋼電鍍鋅原有設計大綱，因此需要對電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化生產工藝進行研究，解決如何實現(xiàn)單面鈍化工藝的問題；研究如何優(yōu)化提速后的單面鍍工藝參數(shù)，解決電鍍鋅提速生產后單面鍍工藝參數(shù)不匹配的問題；研究如何提升未鍍面質量，解決單面鍍未鍍面表面質量問題，以達到批量穩(wěn)定供貨的目的[1-3]。
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- [檢測百科]分享：超高強冷軋雙相鋼DP980電阻點焊工藝研究2024年04月01日 10:21
- 雙相鋼以相變強化為基礎，具有低屈強比，高初始加工硬化率，良好的強塑性匹配等優(yōu)點。目前在汽車制造業(yè)中應用的超高強冷軋雙相鋼主要集中在1000 MPa左右，且大多成分設計復雜，在增加了工業(yè)化生產難度的同時也為電阻點焊工藝帶來挑戰(zhàn)。本文針對超高強冷軋雙相鋼DP980進行電阻點焊工藝研究，分析焊接電流對點焊接頭微觀組織、硬度、失效模式及拉剪性能的影響規(guī)律，提出適用于超高強冷軋雙相鋼DP980的焊接參數(shù)，為電阻點焊工藝參數(shù)優(yōu)化提供參考。
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- [檢測百科]分享：退火溫度和帶速對980 MPa級熱鍍鋅復相鋼組織及力學性能的影響2024年03月21日 10:23
- 隨著汽車輕量化以及高安全性的提出，先進高強度和超高強度鋼板在汽車上的需求逐年增多[1?2]，代表鋼種有雙相鋼、復相鋼、相變誘導塑性鋼、馬氏體鋼以及淬火分配鋼等[3]，其中復相鋼具有較高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同時具有擴孔、彎曲性能高等優(yōu)點[4?5]，特別適合于制作汽車的車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全件，在汽車行業(yè)中具有廣闊的市場前景。本文主要以熱鍍鋅用980 MPa級的復相鋼為研究對象，在保證化學成分、熱軋工藝相同情況下，以本鋼實際產線生產的冷硬板為原料，結合組織和力學性能測試，重點探討連退鍍鋅工藝參數(shù)中退火溫度和帶鋼運行速度對980 MPa級熱鍍鋅復相鋼的影響規(guī)律。
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- [檢測百科]分享：冷軋涂鍍產品漏鍍缺陷的成因及控制2024年03月07日 10:16
- 涂鍍產品具有良好的耐蝕性和裝飾性，在家電、汽車行業(yè)得到了廣泛的應用，人們審美的提高對家電、汽車行業(yè)提出更高的需求，高表面涂鍍產品也越來越受到客戶的青睞。漏鍍是最常見的缺陷，影響高表面涂鍍板生產[1?2]。其中因帶鋼表面殘留物清洗不凈或退火爐內氣氛異常造成表面氧化等引起的漏鍍缺陷已經得到了解決，隨著設備的更新，產品質量的提升使得工藝參數(shù)變更，新類型的漏鍍缺陷隨之產生，嚴重影響了涂鍍產品的生產。
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- [檢測百科]分享：40Cr鋼承重連接桿開裂原因2023年08月24日 10:44
- 在對經調質處理的40Cr鋼承重連接桿進行精加工時,發(fā)現(xiàn)其外表面發(fā)生橫向開裂。采 用宏觀觀察、化學成分分析、氣體分析、金相檢驗及硬度測試等方法分析了該連接桿開裂的原因。 結果表明:該連接桿開裂的原因是熱處理工藝不當,導致組織未被淬透;在零件內槽變形處的加工 精度不足,產生了應力集中,導致弧形裂紋延伸至表面。采用調整淬火工藝參數(shù)、將冷卻介質改為 水基淬火液、優(yōu)化工件車削精度、將過渡區(qū)域改為圓角等方法可以提高產品的合格率。
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- [檢測百科]分享：金相樣品制備影響因素及金相制樣實例2022年12月12日 13:52
- 隨著材料科學領域的發(fā)展日新月異,作為材料 科學重要分支的金屬材料研究也在飛速發(fā)展。金相 檢測技術作為金屬材料微觀分析的手段,對材料系 統(tǒng)性檢測分析起到至關重要的作用。金相樣品制備 的好壞直接影響檢測數(shù)據的準確性及微觀組織判斷 的正確性。筆者首先介紹了金相制樣步驟中應注意 的操作說明,然后例舉了不同鋼種的制樣參數(shù)和實 際效果,給金相檢驗技術人員提供參考。
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浙公網安備 33042402000106號
