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滲透檢測(cè)PT
滲透檢測(cè)(PT)是一種以毛細(xì)作用原理為基礎(chǔ)的檢查表面開(kāi)口缺陷的無(wú)損檢測(cè)方法。其工作原理是:工件表面被施涂含有熒光染料或者著色染料的滲透劑后,在毛細(xì)作用下,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間,滲透劑可以滲入表面開(kāi)口缺陷中;去除工件表面多余的滲透劑,經(jīng)過(guò)干燥后,再在工件表面施涂吸附介質(zhì)——顯像劑;同樣在毛細(xì)作用下,顯像劑將吸引缺陷中的滲透劑,即滲透劑回滲到顯像中;在一定的光源下(黑光或白光),缺陷處的滲透劑痕跡被顯示(黃綠色熒光或鮮艷紅色),從而探測(cè)出缺陷的形貌及分布狀態(tài)。更多 +
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磁粉檢測(cè)MT
磁粉檢測(cè)(MT)是指鐵磁性材料工件被磁化后,由于不連續(xù)性的存在,使工件表面和近表面的磁力線發(fā)生局部畸變 而產(chǎn)生漏磁場(chǎng),吸附施加在工件表面的磁粉,在合適的光照下形成目視可見(jiàn)的磁痕,從而顯示出不連續(xù)性的位置、大小、形狀和嚴(yán)重程度。根據(jù)磁化時(shí)施加的磁粉介質(zhì)種類(lèi),檢測(cè)方法分為濕法和干法;按照工件上施加磁粉的時(shí)間,檢驗(yàn)方法分為連續(xù)法和剩磁法。更多 +
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射線檢測(cè)RT
射線檢測(cè)(RT)常用的射線有X射線和γ射線兩種。X射線和γ射線能不同程度地透過(guò)金屬材料,對(duì)照相膠片產(chǎn)生感光作用。利用這種性能,當(dāng)射線通過(guò)被檢查的焊縫時(shí),因焊縫缺陷對(duì)射線的吸收能力不同,使射線落在膠片上的強(qiáng)度不一樣,膠片感光程度也不一樣,這樣就能準(zhǔn)確、可靠、非破壞性地顯示缺陷的形狀、位置和大小。更多 +
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超聲波檢測(cè)UT
超聲檢測(cè)(UT)是指利用超聲波對(duì)金屬構(gòu)件內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢查的一種無(wú)損檢測(cè)方法。用發(fā)射探頭向構(gòu)件表面通過(guò)耦合劑發(fā)射超聲波,超聲波在構(gòu)件內(nèi)部傳播時(shí)遇到不同界面將有不同的反射信號(hào)(回波)。利用不同反射信號(hào)傳遞到探頭的時(shí)間差,可以檢查到構(gòu)件內(nèi)部的缺陷。更多 +
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相控陣檢測(cè)PAUT
相控陣檢測(cè)(PAUT)是超聲探頭晶片的組合,由多個(gè)壓電晶片按一定的規(guī)律分布排列,然后逐次按預(yù)先規(guī)定的延遲時(shí)間激發(fā)各個(gè)晶片,所有晶片發(fā)射的超聲波形成一個(gè)整體波陣面,能有效地控制發(fā)射超聲束(波陣面)的形狀和方向,能實(shí)現(xiàn)超聲波的波束掃描、偏轉(zhuǎn)和聚焦。它為確定不連續(xù)性的形狀、大小和方向提供出比單個(gè)或多個(gè)探頭系統(tǒng)更大的能力。更多 +
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衍射時(shí)差法超聲檢測(cè)TOFD
衍射時(shí)差法超聲檢測(cè)(TOFD)采用一發(fā)一收兩個(gè)寬帶窄脈沖探頭進(jìn)行檢測(cè),探頭相對(duì)于焊縫中心線對(duì)稱布置。發(fā)射探頭產(chǎn)生非聚焦縱波波束以一定角度入射到被檢工件中,其中部分波束沿近表面?zhèn)鞑ケ唤邮仗筋^接收,部分波束經(jīng)底面反射后被探頭接收。接收探頭通過(guò)接收缺陷尖端的衍射信號(hào)及其時(shí)差來(lái)確定缺陷的位置和自身高度。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-鑄鋼檢測(cè)
鑄鋼檢測(cè) 通過(guò)對(duì)鑄鋼的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測(cè),協(xié)助企業(yè)進(jìn)行鑄鋼的質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享:深度學(xué)習(xí)在油氣管道漏磁檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用2024年12月17日 15:20
- 對(duì)管道進(jìn)行定期的安全檢測(cè)是十分必要的。目前用于管道檢測(cè)的方法有很多,其中漏磁檢測(cè)法可靠性高,不需要使用耦合劑,受外界干擾小且檢測(cè)速度快,已成為國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最為普遍的管道檢測(cè)技術(shù)之一[3-6]。
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- [檢測(cè)百科]分享:電阻點(diǎn)焊熔核質(zhì)量的超聲原位監(jiān)測(cè)2024年12月17日 13:11
- 電阻點(diǎn)焊是一種基于焦耳定律開(kāi)發(fā)的焊接方法,世界上首臺(tái)點(diǎn)焊機(jī)是利用變壓器作為電源來(lái)實(shí)現(xiàn)電阻點(diǎn)焊的[1-2]。點(diǎn)焊機(jī)工作時(shí),通過(guò)壓緊兩端電極臂,使兩層或多層金屬薄板在焊接處緊密貼合,再控制電流大小和通電時(shí)間,使工件接觸界面局部熔化并冷卻形核[3]。電阻點(diǎn)焊工藝過(guò)程涉及電、熱、機(jī)械和冶金的相互作用,熔核尺寸和組織形態(tài)對(duì)焊點(diǎn)質(zhì)量有決定性作用[4-5]。當(dāng)前,電阻點(diǎn)焊常用的熔核無(wú)損檢測(cè)方法主要有紅外輻射法[6]、焊接參數(shù)監(jiān)測(cè)[7]、渦流磁感應(yīng)[8]、X射線透視、超聲波掃查[9]等。
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- [檢測(cè)百科]分享:7075-T6鋁合金的放電等離子燒結(jié)連接工藝優(yōu)化2024年12月11日 14:53
- 7075-T6鋁合金具有強(qiáng)度高、韌性好和耐腐蝕性能優(yōu)異等特點(diǎn),廣泛用于航空航天等領(lǐng)域[1-2]。在實(shí)際應(yīng)用中7075-T6鋁合金多以焊接件的形式出現(xiàn),但其表面存在的一層熔點(diǎn)較高的致密氧化膜(Al2O3)極大增加了焊接難度,即使采用大功率密度的熔焊工藝以極快速率完成焊接,焊后鋁合金接頭處也經(jīng)常出現(xiàn)氣孔或熱裂紋,導(dǎo)致焊縫的性能變差,從而影響整個(gè)工件的使用壽命[3-8]。
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- [檢測(cè)百科]分享:X射線檢測(cè)分析技術(shù)在文物保護(hù)修復(fù)中的應(yīng)用2024年12月02日 12:56
- X射線檢測(cè)分析技術(shù)還包括工業(yè)計(jì)算機(jī)斷層成像、中子活化同步輻射X射線等,這些技術(shù)也被逐步應(yīng)用到文物保護(hù)修復(fù)領(lǐng)域。X射線檢測(cè)分析技術(shù)存在設(shè)備價(jià)格高、檢測(cè)成本高、數(shù)據(jù)庫(kù)不全面、輻射防護(hù)要求高等問(wèn)題,但通過(guò)實(shí)際案例分析,X射線檢測(cè)分析技術(shù)在文物保護(hù)修復(fù)領(lǐng)域有較大的應(yīng)用空間。對(duì)成分復(fù)雜多樣的文物試樣而言,要在最大化保證文物安全的前提下,結(jié)合多種多項(xiàng)檢測(cè)分析技術(shù),進(jìn)一步深度挖掘文物的內(nèi)在信息。
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- [檢測(cè)百科]分享:晶體材料內(nèi)部衍射用基準(zhǔn)零應(yīng)力鋁粉標(biāo)準(zhǔn)試樣的制備及校準(zhǔn)2024年11月27日 10:10
- 機(jī)械構(gòu)件在制造過(guò)程中都滯留有殘余應(yīng)力,其對(duì)高尖端裝備金屬構(gòu)件的形狀、強(qiáng)度、耐腐蝕性和抗疲勞等性能有重要影響,殘余應(yīng)力發(fā)生變化會(huì)導(dǎo)致機(jī)械構(gòu)件發(fā)生變形、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題,進(jìn)而影響高尖端裝備的服役可靠性[1-6]。對(duì)構(gòu)件內(nèi)部殘余應(yīng)力分布狀態(tài)進(jìn)行量化無(wú)損檢測(cè)與精準(zhǔn)調(diào)控已經(jīng)成為高尖端裝備制造領(lǐng)域的重要問(wèn)題。目前能無(wú)損檢測(cè)內(nèi)部殘余應(yīng)力的方法主要有衍射法、同步輻射法、電磁法、超聲法等,電磁法和超聲法的局限性較大,衍射法理論更為成熟。
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- [檢測(cè)百科]分享:20鋼輸氣管道穿孔原因2024年11月19日 10:25
- 某油田現(xiàn)場(chǎng)輸氣管道環(huán)焊縫部位發(fā)生穿孔現(xiàn)象,孔洞直徑約為30 mm,焊縫附近外壁有機(jī)械損傷痕跡。該輸氣管線于2015年開(kāi)始服役,運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為8 a。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析了該管線環(huán)焊縫部位穿孔的原因,以避免該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生[1-2]。
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- [檢測(cè)百科]分享:基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)焊管缺陷分類(lèi)識(shí)別2024年11月19日 10:07
- 焊縫探傷是一種常見(jiàn)的不銹鋼焊管焊接質(zhì)量檢測(cè)方法[1-3],其中的渦流檢測(cè)具有檢測(cè)精度高、檢測(cè)速率快、易于自動(dòng)檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)。趙番等[4]設(shè)計(jì)了一套渦流檢測(cè)系統(tǒng),解決了金屬管道內(nèi)、外壁缺陷的區(qū)分難題。劉夢(mèng)龍[5]以304不銹鋼焊管為研究對(duì)象,采用渦流檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)不銹鋼焊管焊縫位置的準(zhǔn)確識(shí)別。
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- [檢測(cè)百科]分享:基于正交試驗(yàn)研究燃?xì)庥镁垡蚁┕艿罒崛劢宇^的冷焊缺陷2024年11月06日 09:37
- 冷焊缺陷被認(rèn)為是燃?xì)庥镁垡蚁┕艿赖闹匾踩[患之一。帶冷焊缺陷的燃?xì)庥镁垡蚁┕艿罒崛劢宇^在外觀上與正常的接頭沒(méi)有明顯區(qū)別,在管道系統(tǒng)試壓過(guò)程中通常不會(huì)發(fā)生事故,但長(zhǎng)期使用該接頭將影響系統(tǒng)的安全性[2]。目前,射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)、超聲相控陣檢測(cè)、紅外熱像檢測(cè)和微波檢測(cè)等方法可以檢測(cè)出聚乙烯燃?xì)夤艿罒崛劢宇^的冷焊缺陷,但對(duì)于冷焊缺陷嚴(yán)重程度的研究較少。
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- [檢測(cè)百科]分享:某挖掘機(jī)動(dòng)臂焊縫開(kāi)裂原因2024年10月11日 13:00
- 動(dòng)臂是工程機(jī)械上工作裝置部分重要的結(jié)構(gòu)件,該零件的可靠性直接影響整臺(tái)機(jī)械的壽命和質(zhì)量,也是衡量工程機(jī)械制造企業(yè)設(shè)計(jì)與制造能力的標(biāo)桿。某型號(hào)液壓挖掘機(jī)上的動(dòng)臂在使用4 100 h后發(fā)生動(dòng)臂開(kāi)裂事故,開(kāi)裂位置為該結(jié)構(gòu)件的中部上方與油缸連接的耳板處,斷裂動(dòng)臂外觀如圖1所示。該動(dòng)臂為焊接結(jié)構(gòu)件,主要由二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝將結(jié)構(gòu)鋼Q235B材料焊接而成。
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- [檢測(cè)百科]分享:1.4112鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進(jìn)2024年07月01日 12:58
- 1.4112鋼中含較高C、Cr,所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1],因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高,韌性較低,易脆性斷裂[2]。在我國(guó),該鋼曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來(lái),隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3],國(guó)內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過(guò)少量生產(chǎn),多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼,與中低碳馬氏體不銹鋼相比,塑性較差,可鍛溫度區(qū)間較窄[5],且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開(kāi)裂,使鋼材不得不判廢或改鍛。
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- [檢測(cè)百科]分享:1900 mm雙流板坯連鑄機(jī)工藝配置設(shè)計(jì)與實(shí)踐2024年06月26日 13:57
- 隨著冶金工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步,連鑄工序作為煉鋼和軋鋼連接中一道重要的工藝流程,發(fā)展突飛猛進(jìn)[1]。20世紀(jì)70年代,連鑄技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,通過(guò)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的引進(jìn)與學(xué)習(xí)吸收,推動(dòng)我國(guó)連鑄技術(shù)快速發(fā)展,逐漸形成具有節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量?jī)?yōu)良、成本合理、工藝成熟和品種開(kāi)發(fā)潛力的連鑄技術(shù)[2?3]。河鋼集團(tuán)唐鋼新區(qū)是河北省鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整的示范工程,項(xiàng)目以“綠色化、智能化、品牌化”為建設(shè)目標(biāo),通過(guò)對(duì)全流程進(jìn)行解析與集成,科學(xué)匹配工序單元,采用最先進(jìn)的流程界面技術(shù),實(shí)現(xiàn)鋼廠“動(dòng)態(tài)有序”、“協(xié)同連續(xù)”的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)[4]。
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- [檢測(cè)百科]分享:擠壓及斜軋L80-13Cr無(wú)縫管工藝對(duì)比分析2024年03月29日 14:06
- L80-13Cr不銹鋼是一種耐蝕性相對(duì)較高的石油管材,主要是靠添加12%~14%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的Cr來(lái)提高材料的耐CO2腐蝕性能[1-2],是濕潤(rùn)C(jī)O2環(huán)境下使用的油井管的代表產(chǎn)品。此外L80-13Cr不銹鋼具有良好的耐海水腐蝕,使之成為海洋油氣開(kāi)采中的常用鋼材[3-8],因而被各大油氣田所使用。L80-13Cr是一種石油油井管用鋼,目前已基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,在國(guó)內(nèi),塔里木、勝利等油田已經(jīng)在一些含CO2的油氣井中使用了L80-13Cr材料的油套管以確保油氣井的安全[9-11]。
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