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衍射時(shí)差法超聲檢測TOFD
衍射時(shí)差法超聲檢測（TOFD）采用一發(fā)一收兩個(gè)寬帶窄脈沖探頭進(jìn)行檢測，探頭相對于焊縫中心線對稱布置。發(fā)射探頭產(chǎn)生非聚焦縱波波束以一定角度入射到被檢工件中，其中部分波束沿近表面?zhèn)鞑ケ唤邮仗筋^接收，部分波束經(jīng)底面反射后被探頭接收。接收探頭通過接收缺陷尖端的衍射信號及其時(shí)差來確定缺陷的位置和自身高度。更多 +
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金屬材料檢測-鑄鋼檢測
鑄鋼檢測 通過對鑄鋼的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行鑄鋼的質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測百科]分享：深度學(xué)習(xí)在油氣管道漏磁檢測領(lǐng)域的應(yīng)用2024年12月17日 15:20
- 對管道進(jìn)行定期的安全檢測是十分必要的。目前用于管道檢測的方法有很多,其中漏磁檢測法可靠性高,不需要使用耦合劑,受外界干擾小且檢測速度快,已成為國內(nèi)外應(yīng)用最為普遍的管道檢測技術(shù)之一[3-6]。
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- [檢測百科]分享：電阻點(diǎn)焊熔核質(zhì)量的超聲原位監(jiān)測2024年12月17日 13:11
- 電阻點(diǎn)焊是一種基于焦耳定律開發(fā)的焊接方法,世界上首臺點(diǎn)焊機(jī)是利用變壓器作為電源來實(shí)現(xiàn)電阻點(diǎn)焊的[1-2]。點(diǎn)焊機(jī)工作時(shí),通過壓緊兩端電極臂,使兩層或多層金屬薄板在焊接處緊密貼合,再控制電流大小和通電時(shí)間,使工件接觸界面局部熔化并冷卻形核[3]。電阻點(diǎn)焊工藝過程涉及電、熱、機(jī)械和冶金的相互作用,熔核尺寸和組織形態(tài)對焊點(diǎn)質(zhì)量有決定性作用[4-5]。當(dāng)前,電阻點(diǎn)焊常用的熔核無損檢測方法主要有紅外輻射法[6]、焊接參數(shù)監(jiān)測[7]、渦流磁感應(yīng)[8]、X射線透視、超聲波掃查[9]等。
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- [檢測百科]分享：7075-T6鋁合金的放電等離子燒結(jié)連接工藝優(yōu)化2024年12月11日 14:53
- 7075-T6鋁合金具有強(qiáng)度高、韌性好和耐腐蝕性能優(yōu)異等特點(diǎn),廣泛用于航空航天等領(lǐng)域[1-2]。在實(shí)際應(yīng)用中7075-T6鋁合金多以焊接件的形式出現(xiàn),但其表面存在的一層熔點(diǎn)較高的致密氧化膜（Al2O3）極大增加了焊接難度,即使采用大功率密度的熔焊工藝以極快速率完成焊接,焊后鋁合金接頭處也經(jīng)常出現(xiàn)氣孔或熱裂紋,導(dǎo)致焊縫的性能變差,從而影響整個(gè)工件的使用壽命[3-8]。
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- [檢測百科]分享：X射線檢測分析技術(shù)在文物保護(hù)修復(fù)中的應(yīng)用2024年12月02日 12:56
- X射線檢測分析技術(shù)還包括工業(yè)計(jì)算機(jī)斷層成像、中子活化同步輻射X射線等,這些技術(shù)也被逐步應(yīng)用到文物保護(hù)修復(fù)領(lǐng)域。X射線檢測分析技術(shù)存在設(shè)備價(jià)格高、檢測成本高、數(shù)據(jù)庫不全面、輻射防護(hù)要求高等問題,但通過實(shí)際案例分析,X射線檢測分析技術(shù)在文物保護(hù)修復(fù)領(lǐng)域有較大的應(yīng)用空間。對成分復(fù)雜多樣的文物試樣而言,要在最大化保證文物安全的前提下,結(jié)合多種多項(xiàng)檢測分析技術(shù),進(jìn)一步深度挖掘文物的內(nèi)在信息。
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- [檢測百科]分享：晶體材料內(nèi)部衍射用基準(zhǔn)零應(yīng)力鋁粉標(biāo)準(zhǔn)試樣的制備及校準(zhǔn)2024年11月27日 10:10
- 機(jī)械構(gòu)件在制造過程中都滯留有殘余應(yīng)力,其對高尖端裝備金屬構(gòu)件的形狀、強(qiáng)度、耐腐蝕性和抗疲勞等性能有重要影響,殘余應(yīng)力發(fā)生變化會導(dǎo)致機(jī)械構(gòu)件發(fā)生變形、開裂等質(zhì)量問題,進(jìn)而影響高尖端裝備的服役可靠性[1-6]。對構(gòu)件內(nèi)部殘余應(yīng)力分布狀態(tài)進(jìn)行量化無損檢測與精準(zhǔn)調(diào)控已經(jīng)成為高尖端裝備制造領(lǐng)域的重要問題。目前能無損檢測內(nèi)部殘余應(yīng)力的方法主要有衍射法、同步輻射法、電磁法、超聲法等,電磁法和超聲法的局限性較大,衍射法理論更為成熟。
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- [檢測百科]分享：20鋼輸氣管道穿孔原因2024年11月19日 10:25
- 某油田現(xiàn)場輸氣管道環(huán)焊縫部位發(fā)生穿孔現(xiàn)象,孔洞直徑約為30 mm,焊縫附近外壁有機(jī)械損傷痕跡。該輸氣管線于2015年開始服役,運(yùn)行時(shí)長為8 a。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析了該管線環(huán)焊縫部位穿孔的原因,以避免該類問題再次發(fā)生[1-2]。
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- [檢測百科]分享：基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)焊管缺陷分類識別2024年11月19日 10:07
- 焊縫探傷是一種常見的不銹鋼焊管焊接質(zhì)量檢測方法[1-3],其中的渦流檢測具有檢測精度高、檢測速率快、易于自動檢測等優(yōu)點(diǎn)。趙番等[4]設(shè)計(jì)了一套渦流檢測系統(tǒng),解決了金屬管道內(nèi)、外壁缺陷的區(qū)分難題。劉夢龍[5]以304不銹鋼焊管為研究對象,采用渦流檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)對不銹鋼焊管焊縫位置的準(zhǔn)確識別。
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- [檢測百科]分享：基于正交試驗(yàn)研究燃?xì)庥镁垡蚁┕艿罒崛劢宇^的冷焊缺陷2024年11月06日 09:37
- 冷焊缺陷被認(rèn)為是燃?xì)庥镁垡蚁┕艿赖闹匾踩[患之一。帶冷焊缺陷的燃?xì)庥镁垡蚁┕艿罒崛劢宇^在外觀上與正常的接頭沒有明顯區(qū)別,在管道系統(tǒng)試壓過程中通常不會發(fā)生事故,但長期使用該接頭將影響系統(tǒng)的安全性[2]。目前,射線檢測、超聲檢測、超聲相控陣檢測、紅外熱像檢測和微波檢測等方法可以檢測出聚乙烯燃?xì)夤艿罒崛劢宇^的冷焊缺陷,但對于冷焊缺陷嚴(yán)重程度的研究較少。
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- [檢測百科]分享：某挖掘機(jī)動臂焊縫開裂原因2024年10月11日 13:00
- 動臂是工程機(jī)械上工作裝置部分重要的結(jié)構(gòu)件,該零件的可靠性直接影響整臺機(jī)械的壽命和質(zhì)量,也是衡量工程機(jī)械制造企業(yè)設(shè)計(jì)與制造能力的標(biāo)桿。某型號液壓挖掘機(jī)上的動臂在使用4 100 h后發(fā)生動臂開裂事故,開裂位置為該結(jié)構(gòu)件的中部上方與油缸連接的耳板處,斷裂動臂外觀如圖1所示。該動臂為焊接結(jié)構(gòu)件,主要由二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝將結(jié)構(gòu)鋼Q235B材料焊接而成。
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- [檢測百科]分享：1.4112鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進(jìn)2024年07月01日 12:58
- 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國，該鋼曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。
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- [檢測百科]分享：1900 mm雙流板坯連鑄機(jī)工藝配置設(shè)計(jì)與實(shí)踐2024年06月26日 13:57
- 隨著冶金工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，連鑄工序作為煉鋼和軋鋼連接中一道重要的工藝流程，發(fā)展突飛猛進(jìn)[1]。20世紀(jì)70年代，連鑄技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入高速增長期，通過國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的引進(jìn)與學(xué)習(xí)吸收，推動我國連鑄技術(shù)快速發(fā)展，逐漸形成具有節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量優(yōu)良、成本合理、工藝成熟和品種開發(fā)潛力的連鑄技術(shù)[2?3]。河鋼集團(tuán)唐鋼新區(qū)是河北省鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的示范工程，項(xiàng)目以“綠色化、智能化、品牌化”為建設(shè)目標(biāo)，通過對全流程進(jìn)行解析與集成，科學(xué)匹配工序單元，采用最先進(jìn)的流程界面技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼廠“動態(tài)有序”、“協(xié)同連續(xù)”的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)[4]。
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- [檢測百科]分享：擠壓及斜軋L80-13Cr無縫管工藝對比分析2024年03月29日 14:06
- L80-13Cr不銹鋼是一種耐蝕性相對較高的石油管材，主要是靠添加12%~14%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的Cr來提高材料的耐CO2腐蝕性能[1-2]，是濕潤C(jī)O2環(huán)境下使用的油井管的代表產(chǎn)品。此外L80-13Cr不銹鋼具有良好的耐海水腐蝕，使之成為海洋油氣開采中的常用鋼材[3-8]，因而被各大油氣田所使用。L80-13Cr是一種石油油井管用鋼，目前已基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，在國內(nèi)，塔里木、勝利等油田已經(jīng)在一些含CO2的油氣井中使用了L80-13Cr材料的油套管以確保油氣井的安全[9-11]。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
