人妻制服丝袜中文字幕,av在线播放日韩亚洲欧,国产一区二区三区免费在线

[檢測(cè)百科]分享：深冷處理對(duì)固溶時(shí)效后2A14鋁合金殘余應(yīng)力及尺寸穩(wěn)定性的影響2024年12月17日 09:22: 2A14鋁合金具有良好的綜合力學(xué)性能、焊接性能、可切削性和低密度,是飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料[1-4],常制作成大型薄壁構(gòu)件。然而,由于這種大型薄壁構(gòu)件剛性弱且材料去除率高,極易在制造過(guò)程中發(fā)生變形并影響其尺寸精度[5]。內(nèi)部殘余應(yīng)力的存在是引起加工變形和尺寸精度變化的重要因素,因此,調(diào)控內(nèi)部殘余應(yīng)力對(duì)于改善薄壁構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性具有重要意義[6]。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：攪拌針轉(zhuǎn)速對(duì)6061-T6鋁合金攪拌摩擦焊接頭焊接溫度及硬度分布的影響2024年12月12日 13:06: 6000系熱處理可強(qiáng)化鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度和比剛度高、焊接性能及耐腐蝕性能好等特點(diǎn),是理想的輕量化結(jié)構(gòu)材料,已廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、軌道列車(chē)以及汽車(chē)等領(lǐng)域[1-3]。6000系鋁合金結(jié)構(gòu)件的常用連接方法包括鎢極氬弧焊（TIG）、氣體保護(hù)焊（MIG）、激光焊（LBW）等熔化焊工藝以及攪拌摩擦焊（FSW）等[4]。相比熔化焊[5-12],攪拌摩擦焊可在低于合金熔點(diǎn)溫度下實(shí)現(xiàn)無(wú)熔池焊接,且效率高、成本低,適合焊接6000系鋁合金的長(zhǎng)直焊縫,接頭強(qiáng)度系數(shù)可達(dá)到85%以上[4,7-8],更適用于輕量化結(jié)構(gòu)件的焊接。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：國(guó)產(chǎn)加釩鋼焊接接頭不同區(qū)域的蠕變裂紋擴(kuò)展行為2024年12月10日 14:26: 在“雙碳”背景[1]下,石化行業(yè)通過(guò)提高生產(chǎn)過(guò)程中的反應(yīng)溫度和壓力來(lái)提高能源利用率,從而減少碳排放,但這也導(dǎo)致了生產(chǎn)設(shè)備的大型化與服役環(huán)境的嚴(yán)苛化[2-4]。加釩Cr-Mo鋼作為石油煉制工業(yè)生產(chǎn)中加氫反應(yīng)器的主要結(jié)構(gòu)材料[5],其國(guó)產(chǎn)化一直是重大裝備國(guó)產(chǎn)化的重要一環(huán)。焊接是加氫反應(yīng)器制造過(guò)程中必不可少的工藝,但是高溫構(gòu)件的失效常常在焊接接頭處發(fā)生[6]。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Zirlo合金和M5合金的微觀(guān)組織和微區(qū)成分2024年11月12日 09:40: 鋯元素的核性能優(yōu)異,熱中子吸收截面小,在蒸汽和高溫、高壓水中具有良好的耐腐蝕性能,同時(shí)還具有良好的加工性能和力學(xué)性能,被廣泛應(yīng)用于核反應(yīng)堆的包殼和結(jié)構(gòu)材料中。隨著核電技術(shù)的發(fā)展,對(duì)包殼-鋯合金的性能提出了更高的要求。各國(guó)都在研發(fā)新鋯合金,從20世紀(jì)80年代開(kāi)始,新鋯合金的研究大大加快了鋯合金的發(fā)展進(jìn)程,目前已經(jīng)應(yīng)用的有Zirlo、E635、N18、N36和Zr-Nb-Cu系鋯合金等[1-3]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Zr-Sn-Nb合金包殼管氫化物應(yīng)力再取向樣品制備2024年09月12日 09:52: 鋯合金作為核動(dòng)力反應(yīng)堆包覆材料和結(jié)構(gòu)材料，在反應(yīng)堆運(yùn)行時(shí)處于高溫、高壓水中，鋯合金吸收的氫超過(guò)氫在鋯中的固溶度時(shí)以氫化鋯形式析出，會(huì)明顯降低鋯合金的塑性，氫脆的程度不僅取決于氫化物的數(shù)量，更取決于氫化物的形貌和取向。鋯合金包殼管氫化物分布及應(yīng)力再取向規(guī)律的研究具有重要的工程意義。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：工業(yè)級(jí)鋯及鋯合金性能研究現(xiàn)狀2024年08月09日 14:35: 工業(yè)級(jí)鋯及鋯合金因在高溫高壓的環(huán)境中具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕性能，在化工、石油、航空領(lǐng)域中具有廣闊的應(yīng)用前景。本文闡述了工業(yè)級(jí)鋯及鋯合金的合金化原理，分析了R60702和R60705在不同溫度下的力學(xué)性能，指出傳統(tǒng)石油、化工及醫(yī)療行業(yè)中使用的不銹鋼和鎳基合金結(jié)構(gòu)件或零部件已不能完全滿(mǎn)足苛刻條件下的工況需求，概述了工業(yè)級(jí)鋯及鋯合金在硫酸、醋酸、鹽酸等惡劣腐蝕環(huán)境及空間技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用和研究現(xiàn)狀。新型工業(yè)鋯已經(jīng)表現(xiàn)出優(yōu)異的綜合性能和巨大的應(yīng)用潛力，因而核結(jié)構(gòu)材料生產(chǎn)加工研究者應(yīng)進(jìn); 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：TiN涂層對(duì)TC4合金高溫抗氧化性能的影響2024年07月26日 11:30: 鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、高溫力學(xué)性能良好等特性，在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛[1]。鈦?zhàn)鳛橐环N活潑金屬，室溫下容易與氧發(fā)生反應(yīng)生成一層致密的氧化保護(hù)膜，但在高溫下，合金表層氧化膜容易破裂導(dǎo)致氧化失穩(wěn)，嚴(yán)重降低鈦合金的綜合力學(xué)性能，導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，鈦合金作為耐高溫結(jié)構(gòu)材料，需要同時(shí)具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗蠕變性及高溫抗氧化性能[2]。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：難熔高熵合金：既耐高溫又高強(qiáng)度2024年07月22日 11:15: 金屬在高溫下會(huì)發(fā)生熔化、固態(tài)相變、擴(kuò)散、回復(fù)和再結(jié)晶等現(xiàn)象。在力學(xué)性能上產(chǎn)生軟化、蠕變等變化。通過(guò)材料計(jì)算模擬可以大量計(jì)算預(yù)測(cè)合金的相結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì)，從而快速篩選出性能優(yōu)異的難熔高熵合金。通過(guò)對(duì)難熔高熵合金組織結(jié)構(gòu)的調(diào)控，可以顯著提升其室溫和高溫的綜合力學(xué)性能。難熔高熵合金既具有耐高溫又具有高強(qiáng)度的優(yōu)異性能，為航空航天能源等領(lǐng)域高溫裝備提供了新的材料解決方案，在高溫金屬結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域具有重要戰(zhàn)略意義。; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展2024年07月12日 16:02: 鎂是地球上第8豐富的元素，也是海水中第3豐富的元素，其在工程材料上的使用量?jī)H次于鋼鐵與鋁，并且鎂作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一，還具有高的比強(qiáng)度、良好的電磁屏蔽特性、良好的可加工性以及易于回收等優(yōu)點(diǎn)[3?4]。隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善和成熟，鎂合金在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，由于鎂合金的電化學(xué)活性高，導(dǎo)致其耐腐蝕性較差；并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想，使其一直局限于靜態(tài)構(gòu)件場(chǎng)合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差這一問(wèn)題阻礙它成為廣泛應(yīng)用的合金。因此，如何提高鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)之一[5?9]。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：高中子注量率研究堆（JHR研究堆）在核包殼以及結(jié)構(gòu)材料輻照性能研究上的應(yīng)用2024年06月20日 10:07: 本文總結(jié)了JHR研究堆的主要性能參數(shù)以及實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，從而論述了JHR研究堆在核包殼以及結(jié)構(gòu)材料輻照性能研究上的應(yīng)用。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鎂鋰合金熱處理溫度對(duì)α/β相轉(zhuǎn)變及晶粒尺寸的影響2024年06月12日 10:00: 鎂鋰合金作為最輕的結(jié)構(gòu)金屬材料受到人們的廣泛關(guān)注[1]。鎂鋰合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之間，并有比強(qiáng)度及比剛度高、低各向異性及優(yōu)良的抗高能粒子穿透能力等優(yōu)勢(shì)，是航天航空、軍工、核工業(yè)、汽車(chē)、3C產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域最理想并有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ?font color='red'>結(jié)構(gòu)材料之一[1]。根據(jù)鋰含量的不同，鎂鋰合金晶體結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)變[2]。根據(jù)鎂鋰二元合金相圖，當(dāng)Li質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于5.7%時(shí)為α單相；高于11.2%時(shí)，則全部轉(zhuǎn)變?yōu)棣孪?；而處?.7%~11.2%時(shí)，合金為α+β雙相基體[3?4]。雙相鎂鋰合金中硬質(zhì)相α-Mg與軟質(zhì)相β-Li的協(xié)調(diào)作用，使其具有優(yōu)異的冷成形性[5]，兼顧了合金的強(qiáng)度和塑性，是目前研究學(xué)者的關(guān)注點(diǎn)。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：金屬材料在工業(yè)應(yīng)用中面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)——材料服役安全大科學(xué)設(shè)施介紹2024年05月11日 13:28: 金屬材料在我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)過(guò)程中，始終起著至關(guān)重要的作用。時(shí)至今日，金屬材料作為最主要的結(jié)構(gòu)材料和重要的功能材料，依舊持續(xù)不斷發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。核電火電、石油石化、道路交通、市政設(shè)施等都以前所未有的速度被建造并投入使用，核心關(guān)鍵部件如果出現(xiàn)嚴(yán)重的材料失效，可能會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果和巨額的經(jīng)濟(jì)損失，而重大裝備和工程設(shè)施的核心零部件往往采用金屬材料加工制造而成，材料及構(gòu)件服役性能的可靠性評(píng)價(jià)與提升將成為一個(gè)工業(yè)制造部門(mén)必須積極解決的重大共性問(wèn)題[1]。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋯合金管材氣體滲氫過(guò)程2024年04月11日 11:23: 鋯合金具有優(yōu)異的核性能，它的熱中子吸收截面小，比許多金屬結(jié)構(gòu)材料低，堆內(nèi)輻照后，傳熱性能和抗腐蝕性能好，故鋯合金常用于核動(dòng)力反應(yīng)堆包覆材料和其他結(jié)構(gòu)材料[1]。由于鋯合金大量應(yīng)用于水冷反應(yīng)堆，其在高溫條件下與水蒸汽反應(yīng)（Zr+2H2O→ZrO2+2H2）析出的氫一部分留于水中，一部分被鋯吸收，這就是“吸氫”現(xiàn)象。由于氫在鋯中的固溶度有限，一旦超出固溶度就會(huì)析出氫化鋯相，該相是脆性相，容易產(chǎn)生微裂紋，使材料韌性和強(qiáng)度降低，從而使材料變脆[2]。因此研究鋯合金在含有氫或水蒸汽的氣氛的性能具有重要的工程意義。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鎂合金微弧氧化表面處理技術(shù)研究進(jìn)展及展望2024年04月10日 10:13: 鎂合金是目前最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，同時(shí)具有高的比強(qiáng)度和良好的鑄造性能，成為工程塑料、鋁合金和鋼材應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)者或替代品，在汽車(chē)、航空、電子、兵工等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，但其化學(xué)活性高（標(biāo)準(zhǔn)電極電位為?2.37 V）、極易腐蝕、耐磨性差、表面膜疏松多孔等，這些缺點(diǎn)成為制約其發(fā)揮結(jié)構(gòu)性能優(yōu)勢(shì)的最大障礙。因此，鎂合金需要進(jìn)行表面處理后才能在大氣條件下長(zhǎng)期使用。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]關(guān)于召開(kāi)核電廠(chǎng)回路環(huán)境失效與水化學(xué)專(zhuān)題交流會(huì)通知2024年04月08日 10:27: 為探討核電廠(chǎng)—回路關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料的環(huán)境失效機(jī)理，評(píng)估水化學(xué)參數(shù)對(duì)材料環(huán)境失效行為的影響規(guī)律，交流材料環(huán)境失效、尤其是應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的分析方法與緩解技術(shù)，浙江國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)股份有限公司特邀請(qǐng)美國(guó)工程院院士Peter L. Andresen博士進(jìn)行專(zhuān)題報(bào)告及會(huì)議交流。; 閱讀（24）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于淬火回火的熱鍍鋅工藝對(duì)1000 MPa級(jí)雙相鋼組織性能的影響2024年03月28日 11:15: 先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有高強(qiáng)度、良好的可成形性和優(yōu)異的抗碰撞性能，已經(jīng)在汽車(chē)制造中廣泛應(yīng)用，是最具前景的汽車(chē)結(jié)構(gòu)材料[1]，以包含軟相鐵素體和硬相馬氏體的雙相鋼是最典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，其較高的加工硬化率對(duì)成形以及汽車(chē)在碰撞過(guò)程中可能出現(xiàn)的撞擊區(qū)穩(wěn)定性至關(guān)重要。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋯合金板材焊接惰性氣體保護(hù)裝置的改進(jìn)和應(yīng)用2024年02月20日 09:22: 在核級(jí)鋯材加工產(chǎn)業(yè)鏈中，鋯合金帶材作為三代核電機(jī)組燃料元件定位格架材料，是核反應(yīng)堆中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料。在加工生產(chǎn)過(guò)程中，需將鋯合金板材拼焊成卷后進(jìn)行軋制，因此對(duì)焊縫質(zhì)量提出了很高的要求。鋯及鋯合金本身對(duì)于氧、氮、氫等的氣體雜質(zhì)非常敏感，受熱很容易與空氣中的氫、氧、氮發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，為減少焊縫表面氧化以及焊縫變形等缺陷，選用便于進(jìn)行焊縫氣體保護(hù)的無(wú)填絲自動(dòng)鎢極氬弧焊，利用較大口徑的焊槍噴嘴和焊縫上表面保護(hù)托罩及下表面充氬氣的方式進(jìn)行空氣隔離。文章主要介紹了國(guó)核寶鈦鋯業(yè)股份公司改進(jìn)連續(xù)焊接機(jī)組的焊機(jī)氣體保護(hù)裝置，以達(dá)到焊縫不被氧化目的，為鋯合金帶材工業(yè)化生產(chǎn)提供了技術(shù)支持。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鋁合金表面鍍層的制備及其耐蝕性2022年09月09日 10:41: 研究了２０２４航空鋁合金化學(xué)鍍Ｎｉ-Ｐ合金表面的微觀(guān)形貌，發(fā)現(xiàn)其孔隙率大、致密性差，表明其耐蝕性差。為了得到耐蝕性更好的鍍層，筆者前期研究了Ｎａ２ＷＯ４溶液與ＭＷＣＮＴｓ對(duì) Ｎｉ-Ｐ鍍層性能的影響，并通過(guò)性能表征測(cè)試比較三者的微觀(guān)形貌、結(jié)合力、耐蝕性以及疏水性，以期為飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料表面處理技術(shù)的研究提供參考。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]應(yīng)力時(shí)效對(duì)DD11單晶高溫合金TCP相析出行為的影響2022年01月20日 13:12: 劉晨光,趙云松,張劍,駱宇時(shí),唐定中,李春志,趙振業(yè) (北京航空材料研究院先進(jìn)高溫結(jié)構(gòu)材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京１０００９５) 摘要:對(duì)完全熱處理后的 DD１１鎳基單晶高溫合金分別進(jìn)行了１０７０ ℃、１００ MPa應(yīng)力時(shí)效和１０７０ ℃無(wú)應(yīng)力時(shí)效處理,分析了不同條件時(shí)效后拓?fù)涿芏?TCP)相的析出行為.結(jié)果表明:在應(yīng)力時(shí)效和無(wú)應(yīng)力時(shí)效５０h后,試驗(yàn)合金中均未析出 TCP相,時(shí)效至１００h時(shí),在枝晶干區(qū)域均開(kāi)始析出 TCP相,且析出量隨時(shí)效時(shí)間的延長(zhǎng)而增加;在相同的時(shí)效時(shí)間內(nèi),; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]鈦合金的特性及檢測(cè)方法2020年08月10日 18:13: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機(jī)鈦結(jié)構(gòu)件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個(gè)壓力器有85%是用鈦合金制造的，民; 閱讀（121）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

国产日韩中文字幕第一页-av日韩中文字幕在线-偷拍三级亚洲色图一区-国产视频精品一区久久