-
金相分析-晶粒度檢測
晶粒大小的量度，通常使用長度、面積、體積或晶粒度級別數(shù)來表示不同方法評定或測定的晶粒大小，而使用晶粒度級別數(shù)表示的晶粒度與測量方法和使用單位無關(guān)。更多 +
-
焊接工藝評定-焊接件檢測
焊接件檢測 通過對焊接件的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行焊接件質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測百科]分享：坡口形式對Q390/Q690異種低合金鋼焊接殘余應(yīng)力的影響2024年12月16日 15:49
- 低合金高強(qiáng)鋼具有優(yōu)良的強(qiáng)韌性和焊接性,廣泛用于工程結(jié)構(gòu)中。為了滿足不同的服役環(huán)境,提高整體焊接結(jié)構(gòu)的使用性能,經(jīng)常需要將不同強(qiáng)度級別的異種低合金高強(qiáng)鋼進(jìn)行焊接[1]。焊接結(jié)構(gòu)件中的殘余應(yīng)力是影響其使用性能的重要因素。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：攪拌針轉(zhuǎn)速對6061-T6鋁合金攪拌摩擦焊接頭焊接溫度及硬度分布的影響2024年12月12日 13:06
- 6000系熱處理可強(qiáng)化鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度和比剛度高、焊接性能及耐腐蝕性能好等特點,是理想的輕量化結(jié)構(gòu)材料,已廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、軌道列車以及汽車等領(lǐng)域[1-3]。6000系鋁合金結(jié)構(gòu)件的常用連接方法包括鎢極氬弧焊（TIG）、氣體保護(hù)焊（MIG）、激光焊（LBW）等熔化焊工藝以及攪拌摩擦焊（FSW）等[4]。相比熔化焊[5-12],攪拌摩擦焊可在低于合金熔點溫度下實現(xiàn)無熔池焊接,且效率高、成本低,適合焊接6000系鋁合金的長直焊縫,接頭強(qiáng)度系數(shù)可達(dá)到85%以上[4,7-8],更適用于輕量化結(jié)構(gòu)件的焊接。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：7075-T6鋁合金的放電等離子燒結(jié)連接工藝優(yōu)化2024年12月11日 14:53
- 7075-T6鋁合金具有強(qiáng)度高、韌性好和耐腐蝕性能優(yōu)異等特點,廣泛用于航空航天等領(lǐng)域[1-2]。在實際應(yīng)用中7075-T6鋁合金多以焊接件的形式出現(xiàn),但其表面存在的一層熔點較高的致密氧化膜（Al2O3）極大增加了焊接難度,即使采用大功率密度的熔焊工藝以極快速率完成焊接,焊后鋁合金接頭處也經(jīng)常出現(xiàn)氣孔或熱裂紋,導(dǎo)致焊縫的性能變差,從而影響整個工件的使用壽命[3-8]。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：焊接熱輸入對0Cr13Ni4Mo馬氏體不銹鋼電弧焊接頭組織與性能的影響2024年12月11日 13:33
- 目前,有關(guān)0Cr13Ni4Mo馬氏體不銹鋼鑄造和熱處理工藝的研究很多[8-10],但對其焊接工藝的研究卻較少,相關(guān)研究也主要集中在選擇合適的焊接材料以獲得與0Cr13Ni4Mo馬氏體不銹鋼相匹配的化學(xué)成分和力學(xué)性能、焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計以及焊接接頭的應(yīng)力腐蝕行為等方面[11-12]。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [國檢動態(tài)]國檢檢測2025年度能力驗證計劃公告2024年11月29日 13:46
- 浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司（CCT，簡稱“國檢檢測”），是經(jīng)中國合格評定國家認(rèn)可委員會CNAS認(rèn)可的能力驗證提供者（No.CNAS PT0066）。本機(jī)構(gòu)依據(jù)ISO/IEC17043：2023《合格評定能力驗證通用要求》組織和開展能力驗證活動，能客觀、公正地為參加者出具評價報告。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：焊接鋼管彎曲測試試樣斷裂原因2024年11月19日 10:55
- 某鋼結(jié)構(gòu)安裝廠對S460M鋼進(jìn)行了焊接工藝評定認(rèn)證,在對某鋼材進(jìn)行180°彎曲測試時,出現(xiàn)了斷裂情況（見圖1）。筆者采用一系列理化檢驗方法分析了鋼材斷裂的原因,以避免該類問題再次發(fā)生。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：焊接熱輸入對1000MPa級馬氏體鋼焊接接頭組織和性能的影響2024年11月15日 15:10
- 隨著節(jié)能減排意識的增強(qiáng),輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢,開發(fā)高強(qiáng)度鋼板是實現(xiàn)輕量化的有效手段之一[1-2]。商用車輕量化的設(shè)計原則為：在確保強(qiáng)度、安全性、可靠性等汽車綜合性能指標(biāo)的前提下,兼顧質(zhì)量、性能、價格等因素,最大限度地減輕各零部件的質(zhì)量[3-4]。為滿足輕量化要求,商用車上通常選擇1 000 MPa級超高強(qiáng)馬氏體鋼,替代了傳統(tǒng)700 MPa級高強(qiáng)鋼。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：天然氣集氣站外輸匯管泄漏原因2024年11月05日 10:29
- 集氣站外輸匯管的焊接接頭部位具有較高的焊接殘余應(yīng)力,因此該管道很容易發(fā)生事故。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：鋼絲繩網(wǎng)緊固件鍍鋅層厚度測量不確定度評定2024年11月01日 10:06
- 近年來,山體滑坡、巖石倒塌等自然災(zāi)害造成巨大的損失,安裝防護(hù)網(wǎng)是有效的防護(hù)方法之一,防護(hù)網(wǎng)的材料是鋼絲繩,連接鋼絲繩的是卡扣,卡扣上的鍍鋅層厚度是評價鋼絲繩性能的重要指標(biāo)之一。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：G18NiMoCr3－6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因2024年10月21日 11:21
- G18NiMoCr3－6低合金高強(qiáng)度鑄鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和韌性,可用于生產(chǎn)軌道交通中的關(guān)鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經(jīng)常出現(xiàn)縮松、砂眼、氣孔、夾雜等鑄造缺陷。對于鑄件表面較大的缺陷,在熱處理前可對其進(jìn)行補(bǔ)焊。為了嚴(yán)格控制G18NiMoCr3－6鋼缺陷的補(bǔ)焊質(zhì)量,必須進(jìn)行焊接工藝評定,以驗證焊接及焊后熱處理工藝的正確性[1]。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：ER70S－6焊絲彎折脆斷原因2024年10月14日 10:51
- 在對某鋼廠生產(chǎn)的ER70S－6鍍銅焊絲進(jìn)行冷拉成形后,焊絲容易在彎折試驗時發(fā)生脆斷。該焊絲用鋼下游的生產(chǎn)工藝為機(jī)械磨光→粗拉→細(xì)拉→鍍銅。筆者采用一系列理化檢驗方法分析鍍銅焊絲彎折脆斷的原因,為ER70S－6焊絲的生產(chǎn)優(yōu)化提供了方向。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：船舶用AH32鋼常溫抗拉強(qiáng)度測量結(jié)果不確定度評定2024年10月10日 13:03
- 金屬材料拉伸試驗廣泛應(yīng)用在國防、能源、船舶、航空、航天、兵器等領(lǐng)域,拉伸試驗主要用于測試金屬材料的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷面收縮率等力學(xué)性能。不同牌號、不同批次、相同金屬材料的強(qiáng)度和韌性等具有可比性,能直接用于材料研發(fā)、質(zhì)量控制、國內(nèi)外貿(mào)易、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)等相關(guān)工業(yè)活動。 在金屬材料拉伸試驗方法中,常溫拉伸試驗方法使用頻率較高,金屬材料的常溫拉伸試驗方法受設(shè)備、工藝、技術(shù)等因素的影響,得到的數(shù)據(jù)具有相對離散性。為全面評價試驗數(shù)據(jù)并對材料性能做出適當(dāng)評估,有必要對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行不確定
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：Q460C中厚鋼板折彎裂紋形成原因2024年10月09日 10:35
- Q460C低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼具有良好的強(qiáng)度和韌性,在機(jī)械設(shè)計制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,隨著國內(nèi)機(jī)械設(shè)計制造行業(yè)的快速發(fā)展,對Q460C鋼板的需求越來越大。在鋼板設(shè)計使用過程中,需要對其進(jìn)行切割、折彎、焊接等操作,用于制造相應(yīng)的零件。某廠生產(chǎn)的一批 Q460C鋼板經(jīng)切割后,在鋼板折彎過程中,有部分鋼板在其厚度方向出現(xiàn)裂紋。
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：薄板坯連鑄連軋700 MPa高強(qiáng)度鋼板的開發(fā)2024年09月18日 11:09
- BGS700MC鋼板除強(qiáng)度大幅度提高外，兼具有良好的冷成形性能、低溫沖擊韌性，合理的成分設(shè)計保證了其優(yōu)良的焊接性能，可廣泛應(yīng)用于改裝車底梁、起重機(jī)吊臂等工程機(jī)械領(lǐng)域。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：壓縮機(jī)外殼漏氣分析2024年08月23日 09:38
- 壓縮機(jī)外殼的外表面有深度約為600 μm的疑似裂紋，且形貌較為規(guī)則，未形成貫穿性裂紋，不會造成漏氣，判斷疑似裂紋為外物劃傷或硌印。焊縫位置存在幾乎貫穿的主裂紋以及多個微裂紋，漏氣可能是由焊縫處焊點位置的主裂紋和微裂紋鏈接貫穿造成，也可能是主裂紋直接貫穿造成。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：330CL輪輞閃光對焊接頭失效斷裂分析2024年07月17日 11:08
- 330CL汽車輪轂實際生產(chǎn)過程中閃光對焊接頭易發(fā)生失效斷裂，增加了產(chǎn)品的廢品率，提高了生產(chǎn)成本。本文采用X射線熒光光譜儀、金相顯微鏡、掃描電鏡等表征方式分析330CL輪輞閃光對焊接頭失效斷裂原因。結(jié)果表明，330CL鋼的化學(xué)成分、金相組織及力學(xué)性能均符合YB/T 4151—2015標(biāo)準(zhǔn)要求；起裂位置以及裂紋延伸區(qū)域均位于靠近母材的熱影響區(qū)，而斷裂位置處較多的夾雜物以及粗大的晶粒是導(dǎo)致接頭失效斷裂的主要原因。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：一種便捷的摩擦磨損實驗夾具2024年06月04日 11:06
- 摩擦磨損實驗機(jī)是檢測材料耐磨性的重要實驗設(shè)備，是用于研究各種金屬材料及非金屬材料（尼龍、塑料等）在滑動摩擦、滾動摩擦、滾滑復(fù)合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態(tài)下的耐磨性能以及評定材料的摩擦機(jī)理和測定材料的摩擦因數(shù)的機(jī)械[1]。材料的磨損特性與材料的強(qiáng)度等力學(xué)特性不同，它是與實際使用的工況條件密切相關(guān)的摩擦學(xué)系統(tǒng)特性[2]?？蒲腥藛T一般采用摩擦磨損實驗機(jī)實現(xiàn)兩種材料的滑動或滾動接觸摩擦，然后通過測試摩擦因數(shù)或磨損量等參數(shù)確定材料的耐磨性能[3-4]。目前，廣泛應(yīng)用的耐磨機(jī)夾具大多數(shù)采用卡扣式夾具，該夾具在摩擦實驗過程中容易松動，導(dǎo)致試件夾持不穩(wěn)定，并且螺紋容易失效，導(dǎo)致使用壽命縮短，影響實驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
