- [檢測(cè)百科]分享：１２Cr１MoV鋼在高溫混合堿金屬氯鹽中的熱腐蝕行為2021年12月22日 15:20
- 采用腐蝕動(dòng)力學(xué)分析法,研究了１２Cr１MoV 低合金鋼在高溫(６００,７００ ℃)７０％NaClＧ３０％KCl、５０％NaClＧ５０％KCl、３０％NaClＧ７０％KCl(質(zhì)量分?jǐn)?shù))混合鹽中的熱腐蝕行為,觀察了表面及截面腐蝕形貌,分析了腐蝕產(chǎn)物成分并研究了其腐蝕機(jī)制.
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- [檢測(cè)百科]分享：旋轉(zhuǎn)真空過(guò)濾機(jī)轉(zhuǎn)鼓濾網(wǎng)支撐板開(kāi)裂失效分析2021年12月22日 14:21
- 某旋轉(zhuǎn)真空過(guò)濾機(jī)濾網(wǎng)支撐板,在使用５a(年)后開(kāi)始出現(xiàn)零星開(kāi)裂失效,局部更換后又使用了約２a出現(xiàn)大面積開(kāi)裂失效.采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析、能譜分析等方法,對(duì)該支撐板開(kāi)裂失效原因進(jìn)行了分析.
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：6063鋁合金中框側(cè)面亮線原因分析2021年12月22日 11:41
- ６０６３鋁合金中框產(chǎn)品經(jīng)溫?cái)D壓加工,側(cè)面中心出現(xiàn)一條亮線,陽(yáng)極化處理仍然無(wú)法消除.通過(guò)化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、掃描電鏡及能譜分析等方法,對(duì)鋁合金中框產(chǎn)品側(cè)面亮線成因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:工件在溫?cái)D壓時(shí)變形速率過(guò)大,使中間層殘留較大的內(nèi)應(yīng)力,
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- [檢測(cè)百科]分享：高強(qiáng)高韌低合金馬氏體鋼的靜態(tài)軟化行為2021年12月22日 09:23
- 以新開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)高韌２０SiMn３NiA 低合金馬氏體鋼為研究對(duì)象,用熱模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì)其在９００~１０００℃進(jìn)行了雙道次壓縮,應(yīng)變速率為１．０s－１,道次間隔時(shí)間為１~１００s,研究了其靜態(tài)軟化行為.結(jié)果表明:當(dāng)變形溫度為９００ ℃時(shí),隨著道次間隔時(shí)間的延長(zhǎng),試驗(yàn)鋼在第二道次變形時(shí)的真應(yīng)力Ｇ真應(yīng)變曲線由動(dòng)態(tài)再結(jié)晶型(軟化趨勢(shì)大于硬化趨勢(shì))變?yōu)殪o態(tài)再結(jié)晶型(硬化趨勢(shì)大于軟化趨勢(shì)),靜態(tài)再結(jié)晶率由道次間隔時(shí)間為１s時(shí)的６．４８％
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- [檢測(cè)百科]分享：S３５５ML＋Z３５鋼板厚度方向性能不合格原因分析2021年12月21日 14:32
- 某公司生產(chǎn)的規(guī)格為PL２０mm×３０００mm×１２０００mm 的S３５５ML＋Z３５鋼板在使用前復(fù)驗(yàn)檢出厚方向(z 向)性能不合格.
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- [檢測(cè)百科]分享：超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊鋁合金板的焊接變形和殘余應(yīng)力2021年12月21日 11:05
- 采用１００００r??min－１以上的超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊設(shè)備,對(duì)１００mm×８０mm×１mm 的２０１４鋁合金板進(jìn)行了對(duì)接焊.利用水霧冷卻的方法控制鋁合金板的變形,得到了表面成型良好且變形較小的焊件,并對(duì)焊件的焊接變形和殘余應(yīng)力進(jìn)行了測(cè)定和分析.結(jié)果表明:該２０１４鋁合金板的焊縫無(wú)減薄,橫向最小撓度為０．２５mm,
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- [檢測(cè)百科]2510鋼塑料模具滑塊座端面開(kāi)裂剝落失效分析2021年12月20日 13:56
- 采用宏觀分析、硬度檢測(cè)、化學(xué)成分分析、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)某２５１０鋼塑料模具滑塊座端面開(kāi)裂剝落失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:滑塊座螺紋孔螺牙部位經(jīng)過(guò)電加工產(chǎn)生了白亮色的變質(zhì)層,該變質(zhì)層脆性較大。
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- [檢測(cè)百科]分享：對(duì)鋼板拉伸試驗(yàn)檢測(cè)精度影響因素的分析2021年12月20日 11:09
- 針對(duì)某新建全流程現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)檢化驗(yàn)中心成品物理試驗(yàn)室拉伸試驗(yàn)當(dāng)前運(yùn)行的實(shí)際情況,從人員、機(jī)器、原料、方法、環(huán)境等５個(gè)方面重點(diǎn)分析了該物理試驗(yàn)室從接收拉伸樣坯到試驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)送的全過(guò)程中對(duì)試驗(yàn)精度有影響的因素.結(jié)果表明:操作人員、設(shè)備、材料、檢測(cè)方法、試驗(yàn)條件等均對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性存在不同程度的影響.針對(duì)這些影響,提出了改進(jìn)建議,以提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性.
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- [檢測(cè)百科]分享：應(yīng)力控制和應(yīng)變控制模式下304奧氏體不銹鋼的應(yīng)變強(qiáng)化2021年12月20日 10:22
- 奧氏體不銹鋼憑借其優(yōu)異的力學(xué)性能,尤其是良好的低溫特性,使其得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用.同時(shí),奧氏體不銹鋼屈服強(qiáng)度低,而抗拉強(qiáng)度高,具有較大的塑性裕量,可犧牲奧氏體不銹鋼的部分塑性來(lái)提高其屈服強(qiáng)度,進(jìn)而降低奧氏體不銹鋼壓力容器的設(shè)計(jì)壁厚,已成為節(jié)約制造成本及運(yùn)輸成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段[１Ｇ３].這一過(guò)程通常被稱為奧氏體不銹鋼的應(yīng)變強(qiáng)化.
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- [檢測(cè)百科]分享：金屬材料高溫拉伸試驗(yàn)過(guò)程要點(diǎn)分析2021年12月17日 12:00
- 高溫拉伸試驗(yàn)是科學(xué)評(píng)價(jià)金屬材料高溫力學(xué)性能的一種試驗(yàn)方法.相比室溫拉伸試驗(yàn),高溫拉伸試驗(yàn)增加了溫度控制和測(cè)量系統(tǒng),試驗(yàn)結(jié)果的影響因素也更加復(fù)雜.結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)金屬材料高溫拉伸試驗(yàn)試樣準(zhǔn)備、試驗(yàn)安裝、溫度控制以及拉伸過(guò)程中的關(guān)鍵要素進(jìn)行了分析,旨在幫助檢測(cè)人員正確理解高溫拉伸試驗(yàn)的要點(diǎn),減小試驗(yàn)誤差,提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性.
- 閱讀（26） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|焊材焊縫
- [檢測(cè)百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2021年12月16日 16:06
- ３００M 鋼是２０世紀(jì)６０年代由美國(guó)研發(fā)的一種 低合金超高強(qiáng)度鋼,因具有良好的強(qiáng)度、塑性和抗疲 勞性能而成為當(dāng)今飛機(jī)起落架的首選材料[１].隨著 飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)理念的發(fā)展,斷裂韌性、疲勞 裂紋擴(kuò)展性能等也成為了評(píng)價(jià)飛機(jī)用材料性能的重 要指標(biāo).
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- [檢測(cè)百科]分享：３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工時(shí)的斷裂原因2021年12月16日 11:39
- 在斷 裂 ３５CrMo鋼 螺 栓 上 取 樣,根 據(jù) GB/T４３３６－２００２,利用 Labspark１０００型火花直讀光譜儀進(jìn)行化 學(xué) 成 分 檢 測(cè).由 表 １ 可 見(jiàn),斷 裂 螺 栓 鋼的化學(xué)成分滿足 GB/T３０７７－１９９９對(duì)３５CrMo鋼的化學(xué)成分要求,有害元素磷、硫的含量低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo).
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：AlN含量對(duì) AlN/ZrＧCu復(fù)合材料性能的影響2021年12月16日 10:16
- 在應(yīng)變速率為５×１０－５~２×１０－４s－１范圍內(nèi)以及不同溫度(２５~７００ ℃)下對(duì)標(biāo)準(zhǔn)熱處理態(tài)１１Cr３W３Co鋼進(jìn)行拉伸試驗(yàn),分析了不同溫度下出現(xiàn)的鋸齒流變行為.結(jié)果表明:在２８５~３２５ ℃區(qū)間出現(xiàn)了正常 PLC效應(yīng),鋸齒形成激活能約為１２４kJ??mol－１。
- 閱讀（12） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：TC18鈦合金車削加工的切削力和表面粗糙度2021年12月15日 13:02
- 采用正交試驗(yàn)法對(duì) TC１８鈦合金進(jìn)行了車削試驗(yàn),使用直觀分析法、經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ头治龇ê蜆O差分析法研究了主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給深度和切削深度對(duì)切削力和表面粗糙度的影響.結(jié)果表明:和進(jìn)給深度、主軸轉(zhuǎn)速相比,切削深度對(duì)切削力的影響最大,隨著切削深度的增加切削力不斷增大;進(jìn)給深度對(duì)表面粗糙度的影響最大,
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|焊材焊縫
- [檢測(cè)百科]分享：壓裂分隔工具用可溶合金的組織與性能2021年12月15日 09:17
- 組８?jìng)€(gè)試樣,試樣尺寸如圖１所示,試驗(yàn)溫度為室溫和１２０ ℃,拉 伸 速 度 為 １ mm??min－１.利 用 HBＧ３０００型顯微硬度測(cè)量?jī)x進(jìn)行布氏硬度測(cè)試,載荷為２５０kN,保載時(shí)間為３０s.在模擬地層水中進(jìn)行溶解試驗(yàn),模擬地層水的配方(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為:蒸餾水＋２．５％NaCl＋０．３％CaCl２＋０．
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年12月14日 14:02
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測(cè)手段,對(duì)某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過(guò)程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過(guò)程中發(fā)生斷裂的主要原因.
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：耐久道路試驗(yàn)中鋼支架斷裂原因分析2021年12月14日 11:37
- 某汽車用鋼支架,在耐久道路試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生斷裂失效.通過(guò)化學(xué)成分分析、靜拉伸試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)和斷口分析,對(duì)比了耐久道路試驗(yàn)的失效件和合格件,分析了該鋼支架的斷裂原因。
- 閱讀（14） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：核電金屬材料拉伸試驗(yàn)不同標(biāo)準(zhǔn)體系要求的對(duì)比分析2021年12月14日 11:05
- 從引伸計(jì)、試驗(yàn)機(jī)、試樣制備、試驗(yàn)溫度要求、試驗(yàn)速率等５個(gè)方面對(duì)比分析了日本、中國(guó)、俄羅斯、歐盟、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)拉伸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的差異,可知在引伸計(jì)、試樣尺寸、試驗(yàn)速率上各標(biāo)準(zhǔn)之間差別較大.美國(guó) ASTM 標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)其他標(biāo)準(zhǔn)對(duì)引伸計(jì)的要求更為嚴(yán)格,
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：中壓調(diào)速汽門預(yù)啟閥閥碟開(kāi)裂失效分析2021年12月13日 15:01
- 采用通道式合金分析儀、光學(xué)顯微鏡、拉伸和沖擊試驗(yàn)機(jī)、掃描電子顯微鏡等分析了預(yù)啟閥閥碟的化學(xué)成分、顯微組織、力學(xué)性能以及斷口宏觀和微觀形貌,并結(jié)合預(yù)啟閥閥碟現(xiàn)場(chǎng)工況條件對(duì)其開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析.
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：某汽車前橋橫置板簧斷裂原因分析2021年12月10日 13:09
- 某汽車在可靠性道路試驗(yàn)中,前橋橫置板簧發(fā)生了斷裂.通過(guò)宏觀分析、微觀分析、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)板簧的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:板簧表面存在由噴丸工藝不當(dāng)引起的微小折疊缺陷,折疊部位存應(yīng)力集中,為疲勞裂紋萌生創(chuàng)造了條件,在可靠性道路試驗(yàn)時(shí),板簧處于反復(fù)交變彎曲載荷作用下,裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致板簧發(fā)生了疲勞斷裂.
- 閱讀（14） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析|涂鍍層
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