-
力學(xué)試驗(yàn)
力學(xué)試驗(yàn)指力學(xué)性能檢測(cè)、力學(xué)檢測(cè)、物理性能檢測(cè)、機(jī)械性能檢測(cè)。 金屬材料檢測(cè)力學(xué)性能主要測(cè)試金屬材料及制品在不同環(huán)境（溫度、介質(zhì)、濕度）下，承受各種外加載荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等）時(shí)所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。更多 +
-
金屬材料檢測(cè)-不銹鋼檢測(cè)
不銹鋼檢測(cè) 通過(guò)對(duì)不銹鋼的化學(xué)成分、物理性能、金相組織等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行不銹鋼產(chǎn)品質(zhì)量控制。更多 +
-
建材檢測(cè)-鋼筋檢測(cè)
鋼筋檢測(cè) 通過(guò)對(duì)鋼筋的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行鋼筋質(zhì)量控制。更多 +
- [航空器材料檢測(cè)]航空航天行業(yè)產(chǎn)品檢測(cè)2019年10月09日 10:22
- 對(duì)使用于航空產(chǎn)品的金屬材料、零部件、備品備件等進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)從源頭把關(guān)航空安全。
- 閱讀（673） 標(biāo)簽：
- [鐵路工程檢測(cè)]鐵路行業(yè)產(chǎn)品檢測(cè)2019年10月09日 09:13
- 對(duì)使用于鐵路建設(shè)、安裝及機(jī)車(chē)設(shè)備制造和維修的金屬材料、零部件、備品備件等進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)或復(fù)驗(yàn)，協(xié)助企業(yè)從源頭把關(guān)鐵路安全。
- 閱讀（448） 標(biāo)簽：
- [風(fēng)電設(shè)備材料檢測(cè)]風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)品檢測(cè)2019年10月09日 09:07
- 對(duì)使用于風(fēng)電塔臺(tái)建設(shè)、安裝及風(fēng)電設(shè)備制造和維修的金屬材料、零部件、備品備件等進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)或復(fù)驗(yàn)，協(xié)助企業(yè)從源頭把關(guān)風(fēng)電安全。
- 閱讀（999） 標(biāo)簽：
- [核電設(shè)備材料檢測(cè)]核電行業(yè)產(chǎn)品檢測(cè)2019年09月19日 17:45
- 對(duì)使用于核電站建設(shè)、安裝及核電設(shè)備制造和維修的金屬材料、零部件、備品備件等進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)或復(fù)驗(yàn)，協(xié)助企業(yè)從源頭把關(guān)核電安全。
- 閱讀（1155） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：鋁硅合金在海洋環(huán)境中的腐蝕行為2025年02月26日 10:50
- 鋁的資源相對(duì)豐富,具有密度較小,導(dǎo)熱、導(dǎo)電性能良好,強(qiáng)度較高,耐蝕性和加工性能良好等優(yōu)點(diǎn),在航空航天、船舶、機(jī)械、儀器等行業(yè)具有廣泛應(yīng)用,是結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)中的主要選材之一。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：三種船用不銹鋼在海水中的腐蝕匹配性2025年02月20日 11:19
- 海洋環(huán)境十分復(fù)雜,海水中的氯化物、硫酸鹽以及微生物,海浪沖擊都會(huì)導(dǎo)致金屬材料腐蝕,因此耐海水腐蝕的材料一直是海洋工程發(fā)展的前沿課題[1-5]。碳鋼是最常用的金屬材料,但在海洋環(huán)境中,其極易遭受腐蝕,而不銹鋼具有強(qiáng)度高、耐蝕性好等優(yōu)點(diǎn),因此在海洋環(huán)境中獲得廣泛應(yīng)用[6-7]。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：不銹鋼彎頭的泄漏失效原因2025年02月19日 11:09
- 晶間腐蝕是金屬材料在特定的腐蝕介質(zhì)中沿著材料的晶界產(chǎn)生的腐蝕,由微電池作用引起。這種腐蝕從表面開(kāi)始,沿著晶界向內(nèi)部發(fā)展,直至成為潰瘍性腐蝕[2-5]。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：金屬有機(jī)骨架材料在金屬防腐蝕領(lǐng)域的研究進(jìn)展2025年02月18日 13:42
- 腐蝕現(xiàn)象不可避免存在于任何金屬材料中,是影響金屬材料使用壽命的關(guān)鍵因素[1]。金屬腐蝕有均勻腐蝕和局部腐蝕,其中局部腐蝕有點(diǎn)蝕、晶間腐蝕和狹縫腐蝕等[2-3]。防腐蝕是延長(zhǎng)金屬使用壽命的有效手段,其可分為表面防護(hù)、介質(zhì)處理、電化學(xué)保護(hù)等。建立基體與腐蝕介質(zhì)間的物理阻隔是有效的防腐蝕措施。封護(hù)涂層是保護(hù)金屬表面免受腐蝕影響的有效且常見(jiàn)的方法,涂層具有良好的力學(xué)性能和金屬附著性能,對(duì)腐蝕性離子也有優(yōu)異的阻隔性能[4-5]。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：溫度對(duì)乙二醇冷卻液中鋁合金3A21的腐蝕影響2025年02月18日 10:44
- 乙二醇冷卻液因冰點(diǎn)低、傳熱好等優(yōu)點(diǎn),常作為冷卻工質(zhì),應(yīng)用于雷達(dá)、汽車(chē)以及航天系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)[1-2]。乙二醇冷卻液的腐蝕性較低,但在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中,會(huì)逐步酸化生成乙醇酸等物質(zhì),對(duì)材料具有一定的腐蝕性。在實(shí)際使用過(guò)程中,常常添加不同性質(zhì)的緩蝕劑,以降低其對(duì)金屬材料的腐蝕,延長(zhǎng)回路的壽命。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：半固態(tài)注射成鎂合金復(fù)合材料的低周疲勞性能2025年02月12日 12:51
- 鎂合金作為實(shí)際使用密度最小的結(jié)構(gòu)金屬之一,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)和航空航天領(lǐng)域,以降低能源成本和提高性能[1],但其強(qiáng)度、剛度、塑性、耐磨性尤其是耐高溫性能的不足,使得其應(yīng)用范圍受限[2]。研究人員通過(guò)向鎂合金基體中加入與其物理化學(xué)相容性好、載荷承載能力強(qiáng)的增強(qiáng)體（如SiC[3]、TiC[4]、B4C[5]等顆粒）,制備的鎂基復(fù)合材料不僅繼承了鎂合金密度小、阻尼大、減震降噪性能優(yōu)越、電磁屏蔽性能優(yōu)異等優(yōu)勢(shì),還具有更高的比強(qiáng)度和比剛度,良好的尺寸穩(wěn)定性、耐高溫性以及出色的抗沖擊能力[6-7]。這些特性使得鎂基復(fù)合材料在航空航天、汽車(chē)和電子等領(lǐng)域更具應(yīng)用潛力。
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：輸電塔腐蝕失效及防腐蝕措施的研究進(jìn)展2025年02月11日 10:04
- 隨著電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,輸電線路容量和輸電距離的不斷增加,對(duì)輸電塔鋼結(jié)構(gòu)的可靠性和使用壽命的要求也越來(lái)越高[1-2]。作為輸電線路的骨架,輸電塔通常架設(shè)在各種自然環(huán)境中,會(huì)遭受到不同程度的腐蝕破壞[3]。一旦輸電塔被腐蝕,其承載能力將大大降低,這會(huì)嚴(yán)重影響輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此,采取一定的防護(hù)技術(shù)來(lái)延長(zhǎng)輸電塔的使用壽命對(duì)于輸電安全具有重要意義。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：基于功能化金屬有機(jī)骨架材料的比率電化學(xué)傳感器在檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展2025年02月06日 10:56
- 比率電化學(xué)傳感器的檢測(cè)效率與電極材料的性能密切相關(guān)[5]。金屬有機(jī)骨架（MOFs）材料是金屬離子或金屬簇與有機(jī)配體通過(guò)配位鍵連接構(gòu)成的晶態(tài)多孔材料。與其他多孔化合物材料相比,MOFs材料因具有孔隙率高、孔隙大小可調(diào)節(jié)、比表面積大、活性位點(diǎn)豐富、化學(xué)性能穩(wěn)定等獨(dú)特性能而備受研究者關(guān)注[6]。MOFs與多種材料復(fù)合形成的功能化MOFs材料具有優(yōu)異的理化性質(zhì),如高導(dǎo)電性、高穩(wěn)定性和高催化能力等?；贛OFs材料的電化學(xué)傳感器可充分發(fā)揮電極材料的獨(dú)特性能,進(jìn)而拓寬檢測(cè)范圍和提高檢測(cè)靈敏度。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：工程領(lǐng)域負(fù)剛度超材料的研究進(jìn)展2025年01月24日 11:00
- 20世紀(jì)90年代后,超材料因具有特殊電磁性能、負(fù)剛度、負(fù)泊松比、負(fù)折射率等超常性能吸引了眾多學(xué)者的關(guān)注。機(jī)械超材料是超材料的重要分支,按照基本彈性常數(shù)特性可分為：具有負(fù)彈性模量的折紙超材料、手性或反手性超材料、多孔板等；具有負(fù)剪切模量和負(fù)體積模量的五模超材料、負(fù)壓縮性超材料；具有零泊松比或負(fù)泊松比的生長(zhǎng)超材料、壓電超材料等。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：激光選區(qū)熔化Al-Mg-Sc-Zr合金薄壁件顯微組織與拉伸性能的均勻性2025年01月20日 16:15
- 增材制造由于具有快速制造、無(wú)模成形、材料利用率高等優(yōu)點(diǎn)成為目前航空航天領(lǐng)域結(jié)構(gòu)輕量化及復(fù)雜零部件制備的關(guān)鍵技術(shù)[1]。其中,激光選區(qū)熔化（SLM）技術(shù)是重要的金屬材料增材制造技術(shù),該技術(shù)以激光作為能量源,按照三維計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）切片模型中規(guī)劃的路徑,對(duì)金屬粉末進(jìn)行逐層掃描,使粉末熔化、凝固從而達(dá)到冶金結(jié)合的效果,最終獲得設(shè)計(jì)的金屬零件[2]。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：連續(xù)油管配套42CrMo鋼撓性連接器斷裂原因2025年01月17日 11:19
- 連續(xù)油管具有作業(yè)多樣性、快捷性和可靠性等優(yōu)點(diǎn),被稱作“萬(wàn)能作業(yè)機(jī)”,廣泛應(yīng)用于油田修井、鉆井、完井、測(cè)井等作業(yè)中。撓性連接器是連續(xù)油管之間及連續(xù)油管與井下作業(yè)工具之間的重要連接工具,在作業(yè)中承受反復(fù)彎曲載荷以及拉、壓、扭、彎等復(fù)合載荷的作用[1]。撓性連接器產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)油氣田勘探開(kāi)發(fā)過(guò)程中各環(huán)節(jié)的作業(yè)人員安全具有重要影響。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：動(dòng)車(chē)組用鑄造產(chǎn)品制造工藝缺陷2025年01月10日 13:52
- 鑄造產(chǎn)品在動(dòng)車(chē)組中的應(yīng)用十分廣泛,主要涉及高速轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤、牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。這些部件的鑄造產(chǎn)品通常由鑄鋼、鑄鐵或鑄鋁等材料制成,以滿足動(dòng)車(chē)組在高速運(yùn)行過(guò)程中對(duì)強(qiáng)度、剛度和耐久性的要求。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [根欄目]分享：核電站用橡膠軟管老化評(píng)估方法2025年01月08日 16:34
- 在全球能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣候變化的大背景下,核能作為一種高效的清潔能源,正在成為關(guān)注的焦點(diǎn)[1]。核電站是保障能源供給和保護(hù)環(huán)境生態(tài)的核心。最常用的壓水堆核電站中,各回路設(shè)備的內(nèi)部循環(huán)以及和外界的輔助交換都需要使用橡膠軟管,其作用是負(fù)責(zé)運(yùn)送具有一定溫度和壓力的石油基液體、水基液體、氣體以及其他工作介質(zhì),以使核電站中的柴油機(jī)、冷凝器等必要設(shè)備能夠安全、有效地正常工作。然而,核電站極端的工作環(huán)境,如高溫、高壓和強(qiáng)輻射,也對(duì)橡膠軟管材料的耐高溫、耐輻射、耐高壓等抗老化性能提出了極高的要求。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
