- [檢測百科]分享：鋁合金液態(tài)模鍛發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望2024年04月24日 09:40
- 隨著能源和環(huán)境危機越來越嚴(yán)峻，輕量化材料越來越受到重視。液態(tài)模鍛作為輕量化工藝，是一種將定量的金屬熔體澆注到模具型腔內(nèi),在機械靜壓力作用下充型、高壓結(jié)晶、凝固和補縮的短流程、高效、近凈成形技術(shù)。該技術(shù)是一種介于固態(tài)鍛造和鑄造之間的金屬成形工藝，既有液態(tài)成型生產(chǎn)復(fù)雜造型又有固態(tài)鍛造成型壓力高、性能優(yōu)良的特點，同時還具有省力、節(jié)能、材料利用率高等優(yōu)點。
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- [檢測百科]分享：鈦合金用釩鋁中間合金技術(shù)概述2024年04月11日 09:31
- 釩鋁合金是制備含釩鈦合金的重要中間合金，金屬釩的加入可以細(xì)化晶粒，提高鈦合金的塑性，有利于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空航天器部件成型[1-3]。近年國產(chǎn)大飛機等飛行器的量產(chǎn)，高品質(zhì)的釩鋁合金需求將會驟增。由于我國鈦工業(yè)起步較晚，釩鋁合金的生產(chǎn)技術(shù)尚不成熟，航空航天級釩鋁合金均依賴進(jìn)口，因而制備出高品質(zhì)釩鋁合金是現(xiàn)階段鈦工業(yè)迫切需要解決的難題。
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- [檢測百科]分享：鎂合金微弧氧化表面處理技術(shù)研究進(jìn)展及展望2024年04月10日 10:13
- 鎂合金是目前最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，同時具有高的比強度和良好的鑄造性能，成為工程塑料、鋁合金和鋼材應(yīng)用的競爭者或替代品，在汽車、航空、電子、兵工等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，但其化學(xué)活性高（標(biāo)準(zhǔn)電極電位為?2.37 V）、極易腐蝕、耐磨性差、表面膜疏松多孔等，這些缺點成為制約其發(fā)揮結(jié)構(gòu)性能優(yōu)勢的最大障礙。因此，鎂合金需要進(jìn)行表面處理后才能在大氣條件下長期使用。
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- [檢測百科]分享：淺析鋁合金板材清洗技術(shù)改進(jìn)2024年04月07日 10:45
- 我國的鋁工業(yè)發(fā)展雖然起步晚，但隨著近些年大規(guī)模推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及工業(yè)進(jìn)程的飛速發(fā)展，使得我國的鋁加工行業(yè)也在朝向著高精尖的方向不斷邁進(jìn)。目前，鋁合金板材廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車以及電子產(chǎn)品等諸多領(lǐng)域。隨著產(chǎn)品的應(yīng)用范圍不斷的擴大，用戶對于鋁合金板材的表面質(zhì)量的要求也日益提高，鋁加工行業(yè)的競爭也日趨激烈。鋁合金板材經(jīng)過軋制、拉伸以及沖壓等工序后，板材表面往往會存在軋制油等潤滑油的污染，如果不及時清洗去除油污，可能會在后續(xù)的工序中產(chǎn)生深褐色油斑，從而嚴(yán)重影響鋁板的產(chǎn)品外觀，甚至導(dǎo)致用戶退貨的情況發(fā)生。
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- [檢測百科]分享：增材制造用球形鈦合金粉等離子制備技術(shù)及發(fā)展前景分析2024年03月27日 10:58
- 目前，增材制造耗材主要包括：塑料、樹脂、橡膠、陶瓷和金屬等材料[3]，其中金屬材料作為增材制造技術(shù)的耗材近年來發(fā)展速度很快，特別是鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金等金屬粉末材料大量應(yīng)用于增材制造技術(shù)領(lǐng)域[2]。鈦合金具有低密度、高強度、良好的耐腐蝕性能及高熔點等特點[4]，是增材制造技術(shù)最常用金屬原料之一，在航空、航天、汽車、生物等領(lǐng)域作為結(jié)構(gòu)件廣泛應(yīng)用。
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- [檢測百科]分享：2024鋁合金黑色微弧氧化膜制備與性能研究2024年03月15日 09:38
- 鋁元素是地殼中含量最多的金屬元素，質(zhì)量豐度為7.45%。鋁材料使用量僅次于鋼鐵材料，是使用量最大的有色金屬材料[1?3]。鋁及其合金具有比強度高、可加工性好、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、耐腐蝕性能優(yōu)良等，廣泛的應(yīng)用于建筑材料、汽車制造、航空航天、國防工業(yè)、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域[4]。但是鋁合金是脆硬性材料，韌性差、硬度低、不耐磨，所以鋁合金的表面處理成為了人們研究的熱點。目前常用的鋁合金表面處理技術(shù)有陽極氧化、電鍍、化學(xué)鍍、激光熔覆和微弧氧化[5?7]。
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- [檢測百科]分享：一種燃料電池雙極板用鈦帶材的加工工藝研究2024年03月04日 10:00
- 雙極板又稱集流板，是目前燃料電池的重要部件之一。其主要作用是提供氣體流道，防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯(lián)的陰陽兩極之間建立電流通路[1?2]。現(xiàn)流行的雙極板材料主要有金屬、石墨及復(fù)合材料3種，其中金屬雙極板材料主要有不銹鋼、鋁、鈦及鈦合金幾種，鈦金屬因其具有密度小、比強度高、耐蝕性強等優(yōu)異特性具有很廣的應(yīng)用領(lǐng)域[3]。
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- [檢測百科]分享：銅鋁異種金屬焊接研究現(xiàn)狀及展望2024年02月21日 10:26
- 銅鋁金屬材料因具有良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱及延展性，且有優(yōu)良的物理化學(xué)和加工性能；而廣泛應(yīng)用于電氣、機械制造、汽車、新能源等領(lǐng)域[1]。能否實現(xiàn)銅鋁異種材料的有效連接[2]，直接決定了銅鋁金屬的應(yīng)用范圍。大量研究證明，傳統(tǒng)的熔焊無法實現(xiàn)銅鋁異種金屬之間良好連接[3]，這是因為銅鋁金屬熔點、導(dǎo)熱率、線膨脹系數(shù)等物理性能差異較大，這兩種金屬在凝固過程中會產(chǎn)生大量金屬間化合物，金屬間化合物屬于硬脆相，其不但會降低焊縫強度還會增加金屬電阻值。
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- [檢測百科]分享：大有作為的含鈧鋁合金2024年01月23日 16:21
- 鈧極為珍貴，據(jù)美國礦務(wù)局估計其世界蘊藏 量僅為大約 !!" #。工業(yè)生產(chǎn)鈧的主要原料來源是 生產(chǎn)鈾、鎢、鈦的尾礦。我國鎢渣中含鈧約 "$"%&， 攀枝花等地的鈦鐵礦也是鈧的主要來源。上千萬 噸待處理的鎢渣和年處理 %""’("" 萬 # 鈦鐵礦的生 產(chǎn)規(guī)模，已使我國依托江西、兩廣等地鎢、錫、鐵 的生產(chǎn)，成為壓倒俄羅斯、烏克蘭，首屈一指的鈧 供應(yīng)和生產(chǎn)大國。當(dāng)前俄羅斯利用科拉半島的磷灰 石、哈薩克斯坦利用其含鈾礦床、烏克蘭依靠日爾 梯耶沃達(dá)的鐵礦與我國形成中、哈、烏、俄分庭抗 禮共同生產(chǎn)鈧的世界格局。我國近年來在資源開發(fā) 與鈧的提取方面都取得了突破性進(jìn)展，日趨成熟的 工藝已將我國鈧的生產(chǎn)能力提升到超越俄、烏的地 位，達(dá)到年產(chǎn)數(shù)百公斤的水準(zhǔn)。
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- [檢測百科]分享：穿條式鋁合金隔熱型材不同表面處理方式對橫向拉伸性能的影響2024年01月10日 14:30
- 對穿條式鋁合金隔熱型材的基材以及經(jīng)過陽極氧化、電泳涂漆、噴粉和噴漆等不同表面處理方式的隔熱型材分別進(jìn)行室溫橫向拉伸實驗，研究了不同的表面處理方式對穿條式隔熱型材的橫向抗導(dǎo)拉特征值的影響。實驗結(jié)果表明，經(jīng)表面處理的穿條式隔熱型材的橫向抗拉特征值均高于基材。
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- [檢測百科]分享：基于 X射線數(shù)字成像技術(shù)的500kV輸電線路 四分裂導(dǎo)線間隔棒斷裂分析2024年01月03日 09:54
- 通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗、X 射線數(shù)字成像(DR)檢測、金相分析、斷 口分析等方法對某５００kV 輸電線路四分裂導(dǎo)線間隔棒斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:間 隔棒材料ZL１０２鑄造鋁合金變質(zhì)處理不充分、組織狀態(tài)異常,鑄造質(zhì)量差、存在嚴(yán)重的鑄造缺陷, 使得間隔棒支架的承載能力嚴(yán)重不足,在導(dǎo)線運行中的風(fēng)擺、舞動等載荷作用下于支架嚴(yán)重缺陷處 形成極大的應(yīng)力集中并超過其承載極限,是間隔棒斷裂失效的根本原因.
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- [檢測百科]分享：3003鋁合金薄板超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊接頭的組織與性能2023年12月27日 09:35
- 采用超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊設(shè)備對３００３鋁合金薄板進(jìn)行了焊接,研究了焊接接頭的微觀 組織和力學(xué)性能.結(jié)果表明:在旋轉(zhuǎn)速度為１１０００r??min－１、焊接速度為１０００mm??min－１的工 藝參數(shù)下,可獲得焊接變形小、熱影響區(qū)窄、焊縫表面成型良好的焊接接頭;焊核區(qū)的顯微硬度達(dá)到 了３５HV,且焊接接頭的抗拉強度達(dá)到了９４．７MPa,焊接接頭的微觀形貌顯示其內(nèi)部不存在隧道、 裂紋、孔洞等缺陷.
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- [檢測百科]分享：鋁合金易拉罐泄漏原因分析2023年12月12日 10:09
- 某批次鋁合金易拉罐在灌裝啤酒后發(fā)生了大范圍的腐蝕泄漏現(xiàn)象,采用宏觀觀察、化學(xué) 成分分析和微觀分析等方法對該鋁合金易拉罐的泄漏原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該易拉罐的內(nèi) 涂膜質(zhì)量欠佳,內(nèi)涂膜上存在微裂紋、微小孔洞和微氣泡等缺陷,使啤酒中的腐蝕性元素滲入鋁合 金易拉罐基體上,導(dǎo)致罐體發(fā)生電化學(xué)腐蝕,直至穿透泄漏.
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- [檢測百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術(shù)2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強度、比剛度高，塑性好，優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗腐蝕性等特點，是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的首選材料，在航空航天、交通運輸、船舶艦艇等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和研究價值。
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- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產(chǎn)線的螺栓安裝時發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進(jìn)行了分 析;在不同工藝條件下進(jìn)行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
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- [檢測百科]分享：某型飛機襟翼導(dǎo)軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機在飛行時其左側(cè)襟翼導(dǎo)軌支架發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結(jié)果表明:裂紋起源于襟 翼導(dǎo)軌支架下部拐點的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發(fā)生了疲勞開裂;襟翼收放產(chǎn)生 的交變應(yīng)力和高循環(huán)次數(shù)是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強補片的方法可以提高支 架應(yīng)力集中區(qū)域的強度。
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- [檢測百科]分享：鋁合金疲勞極限的測試方法2023年08月18日 10:30
- 摘 要:依據(jù)3種標(biāo)準(zhǔn)方法對6082-T6鋁合金母材和焊接材料進(jìn)行疲勞極限測試,使用升降法 和波動法獲得材料的中值疲勞極限,使用標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)偏量法和單邊誤差限法獲得材料的安全疲勞極 限。結(jié)果表明:依據(jù) HB/Z112—1986和GB/T24176—2009,采用升降法測得的中值疲勞極限結(jié) 果相同,采用波動法測得的中值疲勞極限結(jié)果差異在一個應(yīng)力臺階以內(nèi);采用標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)偏量法測得 的安全疲勞極限結(jié)果較單邊誤差限法測得的安全疲勞極限結(jié)果高。 關(guān)鍵詞:6082-T6鋁
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- [檢測百科]分享：層削法在航空板材殘余應(yīng)力測試中的應(yīng)用2023年07月07日 09:36
- 采用層削法測試了7050-T7451高強度鋁合金航空板材的殘余應(yīng)力,對比了不同標(biāo)準(zhǔn)測試 方法的差異,研究了不同厚度板材殘余應(yīng)力的分布規(guī)律。結(jié)果表明:試樣兩端有沉孔和無沉孔對殘余 應(yīng)力的測試結(jié)果無明顯影響;在板材不同寬度位置取樣測得的殘余應(yīng)力無顯著差異;厚度為20mm 及76mm板材縱向試樣的表層為壓縮應(yīng)力區(qū),次表層為拉伸應(yīng)力區(qū),心部為無應(yīng)力或低應(yīng)力區(qū);厚度 為165mm板材縱向試樣從表層到心部分別為拉伸應(yīng)力區(qū)、壓縮應(yīng)力區(qū)、拉伸應(yīng)力區(qū)、低拉伸應(yīng)力區(qū)。
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- [檢測百科]分享：電弧增材成型鋁合金的組織及力學(xué)性能2023年07月03日 09:34
- 研究了2319鋁合金冷金屬過渡焊電弧增材成型試樣沉積態(tài)及熱處理態(tài)的顯微組織、力 學(xué)性能,以及不同溫度對彈性模量的影響。結(jié)果表明:沉積態(tài)縱向試樣的抗拉強度比橫向試樣小 9.3%,縱向試樣的抗拉強度存在各向異性;熱處理后,試樣的抗拉強度提高了約35%,縱向試樣的 抗拉強度仍然存在各向異性;熱處理后,縱向試樣和橫向試樣的彈性模量基本一致,隨著試驗溫度 的升高,彈性模量均呈下降趨勢。
- 閱讀（42） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：鋁合金汽車板羅平線的影響因素2023年05月22日 10:54
- 闡述了鋁合金板材羅平線的產(chǎn)生原因、檢測方法及操作步驟.通過拉伸試驗、彎曲試 驗分析了影響羅平線的因素.結(jié)果表明:鋁合金板材的各向異性、彎曲角度、表面狀態(tài)對羅平線 均有一定影響;嚴(yán)格控制熱軋的開軋溫度和終軋卷曲溫度是保證鋁合金汽車板羅平線合格的有 效途徑.
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
