- [檢測百科]分享：QT1100連續(xù)油管鋼的抗液固兩相流沖蝕性能2024年12月04日 12:39
- 油井管是由油管、套管、鉆桿和井下工具等組成的特殊的石油機(jī)械裝備,是連通地面和油藏的唯一通道。連續(xù)油管因具有可連續(xù)起下、作業(yè)周期短、成本低等特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于大慶、長慶、新疆等油田[1]。采用連續(xù)油管攜砂壓裂作業(yè)進(jìn)行油氣儲(chǔ)層改造時(shí),攜砂液高速流經(jīng)管內(nèi)會(huì)引起管壁的沖蝕磨損,加速管體損傷,導(dǎo)致連續(xù)油管發(fā)生刺漏、破裂等失效問題[2-3]。
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- [檢測百科]分享：304不銹鋼扁圓頭方頸螺栓斷裂原因2024年11月04日 10:56
- 扁圓頭方頸螺栓是一種常用的螺紋緊固件。螺栓材料為304不銹鋼,扁圓頭方頸螺栓具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐高溫性以及良好的力學(xué)性能,廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程、交通工具、建筑工程和高速公路護(hù)欄等領(lǐng)域[1]。服役狀態(tài)下的扁圓頭方頸螺栓的失效嚴(yán)重威脅機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行安全[2]。為此,對(duì)扁圓頭方頸螺栓的斷裂原因進(jìn)行分析,對(duì)于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)和使用維護(hù)具有重要的意義。
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- [檢測百科]分享：塔式起重機(jī)用高強(qiáng)度螺栓斷裂原因2024年10月12日 09:59
- 高強(qiáng)度螺栓在服役中因松動(dòng)未及時(shí)擰緊導(dǎo)致附加彎曲應(yīng)力，引發(fā)局部應(yīng)力集中和疲勞斷裂。建議定期預(yù)緊并檢查螺栓使用狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊。
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- [檢測百科]分享：330CL輪輞閃光對(duì)焊接頭失效斷裂分析2024年07月17日 11:08
- 330CL汽車輪轂實(shí)際生產(chǎn)過程中閃光對(duì)焊接頭易發(fā)生失效斷裂，增加了產(chǎn)品的廢品率，提高了生產(chǎn)成本。本文采用X射線熒光光譜儀、金相顯微鏡、掃描電鏡等表征方式分析330CL輪輞閃光對(duì)焊接頭失效斷裂原因。結(jié)果表明，330CL鋼的化學(xué)成分、金相組織及力學(xué)性能均符合YB/T 4151—2015標(biāo)準(zhǔn)要求；起裂位置以及裂紋延伸區(qū)域均位于靠近母材的熱影響區(qū)，而斷裂位置處較多的夾雜物以及粗大的晶粒是導(dǎo)致接頭失效斷裂的主要原因。
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- [檢測百科]分享：礦用U型鋼加工開裂原因分析2024年04月23日 10:01
- 隨著煤炭開采深度的增加，尤其中原地區(qū)部分煤礦已開采到地下千米深，開采井下環(huán)境越來越復(fù)雜，巷道斷面不斷增大，巷道承受礦壓也明顯增加，對(duì)巷道支護(hù)強(qiáng)度提出越來越高的要求。經(jīng)過長期的實(shí)踐，礦用U型鋼加工成的可伸縮性拱形金屬支架獲得了廣泛的應(yīng)用，該支架具有承載能力強(qiáng)、有一定的可伸縮性、維修量小、復(fù)用次數(shù)高等一系列優(yōu)點(diǎn)，還可以延長巷道使用壽命，改善安全生產(chǎn)。
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- [檢測百科]葉片螺栓檢測所存在的優(yōu)缺點(diǎn)以及改進(jìn)方法2020年08月25日 16:32
- 在風(fēng)電螺栓檢測的程之中，常用超聲波檢測、磁粉探傷以及射線檢測等檢測方式來檢驗(yàn)其材料表面的缺陷以及關(guān)鍵性能。但是往往由于檢測手段的種種缺陷使得傳統(tǒng)的無損檢測無法達(dá)到檢測的預(yù)期效果。所以必須使用一種全新的疲勞測試方法進(jìn)行具體的測試。
- 閱讀（147） 標(biāo)簽：緊固件檢測|無損檢測
- [檢測百科]緊固件失效分析預(yù)防策略2020年08月21日 16:05
- 熱鐓成形解決了高溫合金變形抗力大的問題，但要注意熱影響區(qū)難控制的問題，例如GH159合金是一種特殊冷變形強(qiáng)化高溫合金，不能因頭部熱鐓成形使桿部強(qiáng)度降低，因此，必須控制加熱毛坯的長度，使螺栓加熱部分正好是頭部變形部分，成形后, 桿部不受熱影響。
- 閱讀（61） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]特種螺栓斷裂檢測內(nèi)容與失效分析2020年08月12日 14:52
- 疲勞源區(qū)可見疲勞臺(tái)階，源區(qū)附近的斷口表面平坦、光滑、細(xì)密，疲勞擴(kuò)展區(qū)斷面粗糙；整個(gè)斷口可見大量疲勞條帶和疲勞弧形，從疲勞弧線位置和區(qū)域判斷，斷口上瞬斷區(qū)面積很小，不到斷口總面積的5%。
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- [檢測百科]電鍍螺栓斷裂失效分析檢驗(yàn)2020年08月07日 16:43
- 斷裂螺栓的斷面平坦，一側(cè)已被磨平，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，斷裂面邊緣可見碰傷痕跡，見圖11-93所示。
- 閱讀（79） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]高強(qiáng)度雙頭螺栓斷裂失效分析2020年08月05日 16:08
- 采用掃描電鏡觀察斷口的微觀形貌，可見疲勞源區(qū)域存在磨損疤痕，未發(fā)現(xiàn)夾雜和冶金缺陷，見圖11-77；圖11-78所示為疲勞擴(kuò)展區(qū)放大后的形貌，可見一系列輪胎印狀疲勞條帶并伴有二次裂紋存在。
- 閱讀（138） 標(biāo)簽：斷裂螺栓失效分析檢測|雙頭螺栓失效原因測試|螺栓斷口形貌分析
- [檢測百科]礦機(jī)用斷裂雙頭螺栓失效原因分析2020年08月03日 14:54
- 對(duì)斷口進(jìn)行檢查，圖11-153為送檢螺栓斷面低倍形貌，可見斷面邊緣位于螺紋處牙底和牙側(cè)面，表面無明顯腐蝕產(chǎn)物和冶金缺陷，斷面左右兩側(cè)較平整光滑，邊緣光亮，左右兩側(cè)的光滑斷面間由一粗糙的帶狀區(qū)域所分隔，該帶狀區(qū)域約占整個(gè)斷面面積的10%，現(xiàn)將整個(gè)斷面分為A1區(qū)、A2區(qū)、B1、B2區(qū)和C1、C2區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步微觀觀察。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]螺栓與連桿斷裂失效分析測試2020年08月03日 14:01
- 連桿與連桿螺栓采用40Cr鋼制作，連桿螺栓等級(jí)為12.9級(jí)；連桿服役已有五年，大修更換活塞、曲軸與連桿螺栓，未更換連桿，大修后服役約4個(gè)月發(fā)生連桿與連桿螺栓斷裂。
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- [檢測百科]輪轂螺栓斷裂失效分析2020年07月27日 14:33
- 某汽車10.9級(jí)輪轂螺栓，規(guī)格為M22×1.5×115mm，材料為40Cr，表面磷化處理。在汽車運(yùn)行過程中螺栓突然斷裂；螺栓斷裂后對(duì)輪胎進(jìn)行更換輪胎，更換輪胎時(shí)有的螺栓因滑牙無法拆卸。
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]六角頭螺栓斷裂試驗(yàn)分析2020年07月21日 13:59
- 六角頭螺栓，規(guī)格為M12×120，強(qiáng)度8.8級(jí)，材料40Cr ，鍍黃鋅。螺栓在安裝過程中斷裂，且破斷時(shí)施擰的扭矩值很小，螺栓均斷于頭桿處。
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- [檢測百科]起抓螺栓裂紋斷裂原因失效分析2020年07月20日 14:10
- 起動(dòng)爪螺栓，規(guī)格M16×1.5×45 ，材料45鋼。安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)部分螺栓在螺紋處斷裂。螺栓生產(chǎn)加工工序?yàn)闊徨憽獧C(jī)加工—調(diào)質(zhì)—滾絲—表面處理。
- 閱讀（80） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測2020年07月15日 13:33
- 10.9級(jí)軸承調(diào)隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達(dá)克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調(diào)隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時(shí)后軸承損壞，軸承內(nèi)圈掉出輪轂，前軸端部下方磨損嚴(yán)重，六顆螺栓全部斷裂。
- 閱讀（199） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]六角電鍍螺栓斷裂失效分析2020年07月07日 13:35
- 對(duì)斷裂件和同批完好件進(jìn)行目視檢查：該批螺栓為全螺紋螺栓，未斷裂螺栓上的裂紋均為橫向裂紋，多位于螺紋底部，個(gè)別在頭下。
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：螺栓裂紋失效分析|斷裂螺栓失效檢測|螺栓橫向裂紋失效分析
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
