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金相分析-顯微組織評(píng)級(jí)
顯微組織是指將用適當(dāng)方法（如侵蝕）處理后的金屬試樣的磨面置于光學(xué)顯微鏡或電子顯微鏡下觀(guān)察到的組織。更多 +
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檢測(cè)試樣熱處理
熱處理是指材料在固態(tài)下，通過(guò)加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過(guò)改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：預(yù)回火工藝對(duì)H13鋼組織和性能的影響2024年12月24日 09:52
- 回火工藝通常為模具服役前的最后一道熱處理工序,回火過(guò)程中通常會(huì)發(fā)生奧氏體轉(zhuǎn)變、馬氏體分解以及碳化物轉(zhuǎn)變等顯微組織演變；回火后的顯微組織決定著材料服役過(guò)程中的力學(xué)性能。
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- [檢測(cè)百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月20日 13:43
- 以導(dǎo)向器和機(jī)匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿(mǎn)足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類(lèi)鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時(shí)其顯微組織也要求細(xì)小、均勻、無(wú)缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細(xì)化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿(mǎn)足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的突出問(wèn)題[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：溫度對(duì)核電壓力容器用SA508-Ⅲ鋼拉伸性能的影響2024年12月13日 09:41
- 核電壓力容器作為核反應(yīng)堆的第二道安全屏障,是壓水堆核電站最關(guān)鍵的設(shè)備之一,直接關(guān)系到核反應(yīng)堆的安全和壽命。核電壓力容器由于長(zhǎng)期服役于高溫、輻照環(huán)境,并且時(shí)刻面臨地震、海嘯等安全隱患,因此其結(jié)構(gòu)用材的組織和性能要求很高。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋變形量對(duì)Fe-18Mn合金顯微組織和阻尼性能的影響2024年12月10日 09:53
- 機(jī)械振動(dòng)及噪聲會(huì)帶來(lái)機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞、壽命縮短、加工精度降低以及生活工作環(huán)境變差等問(wèn)題,甚至?xí)?duì)人體造成傷害[1]。阻尼材料可以將機(jī)械振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能耗散,有效降低機(jī)械振動(dòng)及噪聲[2]。在金屬阻尼材料中,Fe-Mn合金由于制造成本低、阻尼性能和力學(xué)性能較好等優(yōu)勢(shì),近年來(lái)受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：預(yù)回火工藝對(duì)H13鋼組織和性能的影響2024年12月09日 15:21
- H13鋼是目前國(guó)內(nèi)鋁合金熱擠壓模和壓鑄模的主要材料。隨著科技發(fā)展,制造業(yè)對(duì)加工工件的性能要求越發(fā)嚴(yán)苛,這同時(shí)提高了對(duì)模具材料的性能要求?；鼗鸸に囃ǔ槟＞叻矍暗淖詈笠坏罒崽幚砉ば?回火過(guò)程中通常會(huì)發(fā)生奧氏體轉(zhuǎn)變、馬氏體分解以及碳化物轉(zhuǎn)變等顯微組織演變；回火后的顯微組織決定著材料服役過(guò)程中的力學(xué)性能。預(yù)回火（在正?；鼗鹎斑M(jìn)行的一次回火）是一種常用于金屬材料加工的熱處理工藝,可以調(diào)控材料原始奧氏體晶粒與析出相類(lèi)型,從而改善關(guān)鍵力學(xué)性能。
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- [檢測(cè)百科]分享：退火溫度對(duì)淬火配分后熱軋高強(qiáng)鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2024年12月09日 11:03
- 汽車(chē)輕量化是降低能耗、減輕碳排放的有效途徑之一。為了實(shí)現(xiàn)輕量化,發(fā)展高強(qiáng)度汽車(chē)鋼已經(jīng)成為必然趨勢(shì)[1]。淬火配分（Q&P）工藝是獲得高強(qiáng)鋼的一種新工藝,基于碳在馬氏體與殘余奧氏體中的元素遷移,通過(guò)提高室溫下富碳?xì)堄鄪W氏體含量來(lái)生產(chǎn)高強(qiáng)鋼[2-3]。一般情況下,淬火配分鋼的室溫組織由鐵素體、馬氏體和一定量的殘余奧氏體組成,由于殘余奧氏體可以在變形過(guò)程中產(chǎn)生相變誘導(dǎo)塑性（TRIP）效應(yīng),因此淬火配分鋼可以獲得優(yōu)秀的強(qiáng)塑性匹配[4]。采用淬火配分鋼作為汽車(chē)車(chē)身用鋼和結(jié)構(gòu)用鋼,可以顯著減輕白車(chē)身質(zhì)量,增強(qiáng)車(chē)體的抗撞擊能力,減小車(chē)身鋼板的變形程度,提高汽車(chē)行駛的安全性[5-6]。
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- [檢測(cè)百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月06日 13:38
- 以導(dǎo)向器和機(jī)匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿(mǎn)足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類(lèi)鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時(shí)其顯微組織也要求細(xì)小、均勻、無(wú)缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細(xì)化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿(mǎn)足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的突出問(wèn)題[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：等通道轉(zhuǎn)角擠壓變形超細(xì)晶純銅的組織與性能2024年12月04日 13:36
- 純銅因具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、延展性和耐腐蝕性而被廣泛用于通信、電子電氣和船舶軍工等領(lǐng)域[1]。隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的升級(jí),傳統(tǒng)生產(chǎn)方法制備的銅制構(gòu)件在服役過(guò)程中常因強(qiáng)度不足而發(fā)生脆性斷裂[2],銅材料性能的進(jìn)一步提升成為研究熱點(diǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：多道焊接熱循環(huán)對(duì)6082-T6鋁合金接頭熱影響區(qū)顯微組織及力學(xué)性能的影響2024年12月04日 10:12
- 6082鋁合金屬于A(yíng)l-Mg-Si系鋁合金,具有良好的強(qiáng)度、擠壓成形性能、耐腐蝕性能和焊接性能等[1-2],廣泛應(yīng)用于高速列車(chē)和城市軌道交通車(chē)輛[3]。在軌道車(chē)輛車(chē)體制造時(shí),6082鋁合金結(jié)構(gòu)件經(jīng)常采用熔化極惰性氣體（MIG）保護(hù)焊進(jìn)行連接,并且由于結(jié)構(gòu)件尺寸較大,需要多道焊接才能完成連接。由于6082鋁合金為可熱處理強(qiáng)化型鋁合金[4-5],多道焊接熱循環(huán)的作用會(huì)使其焊接接頭產(chǎn)生復(fù)雜的熱影響區(qū),出現(xiàn)熱軟化問(wèn)題[6]。在惡劣的軌道交通服役環(huán)境中,這種軟化問(wèn)題易影響鋁合金構(gòu)件的安全性[7]。
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- [檢測(cè)百科]分享：線(xiàn)棒材和H型鋼產(chǎn)品的缺陷組織2024年11月26日 13:12
- 線(xiàn)棒材產(chǎn)品有HRB400E螺紋鋼、HRB500E螺紋鋼、45鋼等,H型鋼產(chǎn)品有Q235B鋼、Q355B鋼等。這些鋼種在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)不合格試樣,為減少不合格試樣,筆者從生產(chǎn)試樣中選取了一部分典型鋼種的合格試樣和不合格試樣,并對(duì)其進(jìn)行金相檢驗(yàn),分析其顯微組織、脫碳層、晶粒度等指標(biāo),發(fā)現(xiàn)不合格試樣中存在缺陷組織,這些缺陷組織嚴(yán)重影響了鋼材的力學(xué)性能。
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- [檢測(cè)百科]分享：焊接熱輸入對(duì)1000MPa級(jí)馬氏體鋼焊接接頭組織和性能的影響2024年11月15日 15:10
- 隨著節(jié)能減排意識(shí)的增強(qiáng),輕量化成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì),開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度鋼板是實(shí)現(xiàn)輕量化的有效手段之一[1-2]。商用車(chē)輕量化的設(shè)計(jì)原則為：在確保強(qiáng)度、安全性、可靠性等汽車(chē)綜合性能指標(biāo)的前提下,兼顧質(zhì)量、性能、價(jià)格等因素,最大限度地減輕各零部件的質(zhì)量[3-4]。為滿(mǎn)足輕量化要求,商用車(chē)上通常選擇1 000 MPa級(jí)超高強(qiáng)馬氏體鋼,替代了傳統(tǒng)700 MPa級(jí)高強(qiáng)鋼。
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- [檢測(cè)百科]分享：4Cr5Mo2V鋼與4Cr5MoSiV1鋼組織和性能的對(duì)比2024年11月15日 14:53
- 4Cr5MoSiV1鋼是一種中耐熱韌性鋼,主要含有Cr、Mo、V等元素,其具有良好的抗冷熱疲勞性能,是目前最具代表性的熱作模具鋼[1]。4Cr5Mo2V鋼是在4Cr5MoSiV1鋼基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的新一代高性能熱作模具鋼。4Cr5Mo2V鋼較4Cr5MoSiV1鋼的Si、V元素含量低,Mo元素含量高[2]。降低Si元素的含量,提高M(jìn)o元素的含量是壓鑄用熱作模具鋼合金化設(shè)計(jì)上的一種趨勢(shì)[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼晶粒度的截距直接測(cè)量法2024年11月12日 09:48
- 晶粒度是表示晶粒大小的尺度[1-5],鋼鐵產(chǎn)品晶粒的大小對(duì)其性能有很大影響[6-8]。對(duì)于鋼鐵的常溫力學(xué)性能來(lái)說(shuō),晶粒越細(xì)小,則強(qiáng)度和硬度越高,同時(shí)塑性和韌性也越好。因此晶粒度是鋼鐵產(chǎn)品顯微組織分析中一個(gè)很重要的檢驗(yàn)項(xiàng)目,也是評(píng)價(jià)金屬材料的重要參數(shù)。
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- [檢測(cè)百科]分享：電解雙噴中心復(fù)合響應(yīng)曲面試驗(yàn)方法2024年11月07日 09:54
- 制備透射電鏡試樣的方法包括電解雙噴、離子減薄和聚焦離子束等,試樣制備的質(zhì)量對(duì)研究材料的顯微組織至關(guān)重要[1-2]。采用電解雙噴法制備金屬材料的透射電鏡試樣,該方法的優(yōu)點(diǎn)是制樣效率高和成本低。
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- [檢測(cè)百科]分享：新型氣閥合金NCF3015金相試樣制備及表面形貌觀(guān)察2024年11月07日 09:28
- 金相檢驗(yàn)是研究材料內(nèi)部組織的重要方法之一,其目的是真實(shí)地表征材料的顯微組織,用于準(zhǔn)確觀(guān)察、鑒別和測(cè)量[1-2]。磨拋試樣要求高質(zhì)量,并對(duì)試樣進(jìn)行蝕刻處理,以便更好地對(duì)材料組織進(jìn)行觀(guān)察,并科學(xué)地分析試驗(yàn)結(jié)果[3-4]。新型鐵鎳基氣閥合金NCF3015是一種時(shí)效硬化型合金,主要強(qiáng)化手段為固溶強(qiáng)化和第二相強(qiáng)化,其性能介于鐵基合金和較貴的鎳基合金之間[5]。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q690D高強(qiáng)度鋼的動(dòng)態(tài)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線(xiàn)2024年10月29日 09:37
- Q690D高強(qiáng)度鋼動(dòng)態(tài)CCT曲線(xiàn)研究顯示，冷卻速率影響其顯微組織和硬度，冷卻速率<0.1℃/s時(shí)為珠光體+鐵素體+貝氏體，0.5℃/s時(shí)全貝氏體，>8℃/s時(shí)全馬氏體，硬度隨冷卻速率增大而升高。
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- [檢測(cè)百科]分享：一種汽車(chē)用微合金非調(diào)質(zhì)鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變2024年10月24日 10:16
- 汽車(chē)結(jié)構(gòu)件材料要具有高強(qiáng)度、高韌性等優(yōu)異的綜合力學(xué)性能,往往需要對(duì)其材料進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,以滿(mǎn)足對(duì)結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能的要求,這個(gè)過(guò)程將消耗大量的能源,并產(chǎn)生大量的污染物,且結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝復(fù)雜,生產(chǎn)周期長(zhǎng)[2]。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
