- [檢測百科]緊固件再次擰緊小知識2020年03月24日 17:33
- 在旅行途中，想想飛機每天疲勞地奔波于各大機場，飛行距離縱橫南北。潮濕的空氣、高振動的發(fā)動機、顛簸的氣流，都極易造成緊固件的腐蝕、疲勞裂紋等情況的發(fā)生。因此在飛機的維護過程中，就需要對發(fā)生上述情況的緊固件進行及時地更換，避免發(fā)生連接失效。 飛機上有很多需要定期打開的結(jié)構(gòu)，以便進行一些必要的維護或檢查操作。如果使用螺栓和螺母連接的話，就涉及到一個非常熱門的話題，螺栓是否還能再次擰緊？是否每次打開都需要更換？ 對于拆卸后的螺紋緊固件，通常認為應(yīng)該更換新的再安裝。至少沒有人可以保證或
- 閱讀（102） 標簽：緊固件檢測
- [檢測百科]緊固件檢測知識之氫脆來源與檢測方法2020年03月19日 18:06
- 武俠中人有任督二脈，生活中流傳蛇打七寸。而在緊固件檢測中，有此等地位的氫脆便不可不提。今日便來給大家伙說道說道。 造成氫脆的罪魁禍首便是氫過量了。過量的氫跑進金屬基體，然后兩兩抱團成氫分子，使得材料在應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂紋或斷裂。 按造成氫脆的過量氫的來源不同可進行以下分類，一類為內(nèi)部氫脆，另一類為環(huán)境氫脆。內(nèi)部氫脆中的過量氫是緊固件原先就有的，算是先天缺陷。而環(huán)境氫脆中的過量氫是從含氫介質(zhì)中滲入的，例如材料的熔煉和零部件的制造與裝配（電鍍、焊接、熱處理）等工藝過程，算是后天不足
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- [檢測百科]淺析鋼鍛件超聲檢測內(nèi)部常見缺陷的回波盤特征2020年03月04日 17:23
- 超聲檢測經(jīng)常用于鋼鍛件的缺陷檢測，那么鋼鍛件內(nèi)部不同缺陷在超聲檢測時回波盤有什么特征呢？ 1. 鋼鍛件中的粗晶與疏松：多以雜波、叢狀波形或底波損失增大、底波反射次數(shù)減少等形式出現(xiàn)。 2. 棒材的中心裂紋：在沿圓周面作360度經(jīng)向掃查時，由于裂紋胡輻射方向性，其反射波幅有高低變化并不同程度的游動，在沿軸向掃查時，反射波幅度和位置變化不大并顯示有一定的延伸長度。 3. 鍛件中的裂紋：由于裂紋型缺陷內(nèi)部多有氣體存在，與基體材料聲阻抗差異較大，超聲反射率高，缺陷有一定延伸長度，起波速
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