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金屬檢測(cè)-均勻腐蝕試驗(yàn)
試樣在模擬環(huán)境中浸泡一段時(shí)間,測(cè)試材料的腐蝕增重率。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享:成形試樣形狀和尺寸對(duì)激光選區(qū)熔化成形鈦合金殘余應(yīng)力的影響2024年12月19日 12:22
- 金屬的快速熔化和凝固會(huì)造成零件內(nèi)部顯著的殘余應(yīng)力累積,導(dǎo)致成形零件出現(xiàn)大變形或開裂問題[1-2],從而降低零件的承載能力,影響其服役性能[3-4]。增材制造過程中殘余應(yīng)力的產(chǎn)生受工藝參數(shù)、支撐板的使用、成形件尺寸和形狀等因素的影響[5]。
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- [檢測(cè)百科]分享:冷軋和退火對(duì)壓延銅箔殘余應(yīng)力和力學(xué)性能的影響2024年12月05日 10:02
- 壓延銅箔作為關(guān)鍵信號(hào)傳輸介質(zhì),在電子工業(yè)、柔性印刷電路板、鋰離子電池、人工智能和航空航天等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用[1-5]。合格的壓延銅箔厚度應(yīng)不大于100 μm,并且表面光滑,無氣孔、皺褶或劃痕等缺陷。壓延銅箔常采用軋制工藝制備,在軋制過程中會(huì)不可避免地產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在會(huì)對(duì)壓延銅箔的延展性、疲勞強(qiáng)度以及疲勞壽命產(chǎn)生影響,導(dǎo)致后續(xù)加工時(shí)出現(xiàn)翹曲、變形或者開裂等問題,影響其質(zhì)量和使用性能[6]。
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- [檢測(cè)百科]分享:基于熱模擬試驗(yàn)機(jī)的大試樣平面應(yīng)變技術(shù)2024年11月27日 09:59
- 模擬金屬塑性大變形時(shí),通常使用圓柱壓縮以及平面應(yīng)變壓縮熱模擬技術(shù)[1-3]。圓柱壓縮試驗(yàn)比較接近軋制過程,但是由于摩擦力的影響,試樣變形不均勻,出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象,且試樣的變形區(qū)較小,限制了隨后的力學(xué)性能測(cè)試[4]。與圓柱壓縮熱模擬技術(shù)相比,平面應(yīng)變壓縮變形區(qū)的應(yīng)力狀態(tài)、金屬流動(dòng)狀態(tài)和熱傳導(dǎo)與軋制更相似,因此平面應(yīng)變壓縮技術(shù)也被用來研究金屬塑性大變形。
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- [檢測(cè)百科]分享:JSM 6360型掃描電鏡故障診斷與維護(hù)控制2024年11月25日 14:03
- 掃描電鏡(SEM)是利用聚焦電子束在試樣表面逐點(diǎn)掃描成像的儀器[1],具有分辨率高、放大倍率寬、三維立體效果好、試樣制備簡(jiǎn)單、綜合分析能力強(qiáng)、操作容易等特點(diǎn),已成為生物學(xué)、材料學(xué)等自然科學(xué)領(lǐng)域的重要微觀表征手段之一[2]。掃描電鏡可以與X射線能譜儀、波譜儀,以及電子背散射衍射(EBSD)、聚焦離子束(FIB)等設(shè)備配合使用,廣泛用于科研院校研究與教學(xué),以及企業(yè)的生產(chǎn)檢測(cè)中[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享:4J36因瓦合金冷軋卷板表面缺陷產(chǎn)生原因2024年11月25日 12:44
- 因瓦合金是一種在230 ℃(居里溫度)以下具有很低的膨脹系數(shù),且熱膨脹系數(shù)隨外部溫度的變化幾乎不變的合金[1-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享:某鉆井工具探管開裂原因2024年11月05日 10:44
- 某鉆井平臺(tái)隨鉆測(cè)量工具中,用于鉆桿內(nèi)部測(cè)量的短節(jié)單位探管發(fā)生橫向開裂現(xiàn)象,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡(SEM)和能譜分析等方法對(duì)探管的開裂原因進(jìn)行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享:直讀光譜儀測(cè)定鋼中氮含量的方法2024年09月24日 12:50
- 優(yōu)質(zhì)品種鋼的冶煉已將氮含量作為必檢項(xiàng)目,利用直讀光譜法代替熱導(dǎo)熔融法測(cè)定鋼中氮,將大幅縮短檢驗(yàn)周期,降低檢驗(yàn)成本,更加適合煉鋼轉(zhuǎn)爐前快速分析需要。文章用OBLF QSN-750直讀光譜儀進(jìn)行了鋼中氮的檢測(cè)實(shí)驗(yàn),通過對(duì)分析條件、控制標(biāo)樣準(zhǔn)備、試樣處理、儀器標(biāo)準(zhǔn)化分析操作等逐一分析,找到最佳分析條件和試樣處理要求。
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- [檢測(cè)百科]分享:SLM金屬3D成型中支撐類缺陷優(yōu)化研究2024年09月06日 10:19
- 文章采用316L不銹鋼粉,利用激光選區(qū)熔化成形技術(shù)進(jìn)行金屬3D成型,分析了成型中因支撐強(qiáng)度不足和支撐添加不當(dāng)引起的缺陷,提出了采用網(wǎng)格支撐和錐形支撐嵌套方式解決支撐無力的問題的方法,并以鏤空結(jié)構(gòu)的零件為例,提出了優(yōu)化支撐的零件擺放方式。
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- [檢測(cè)百科]分享:一種制備TEM金屬樣品的便捷方法2024年08月19日 10:41
- 針對(duì)透射電鏡(TEM)金屬樣品機(jī)械減薄較為困難的問題,設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)單便捷的套筒式機(jī)械磨薄裝置,并且以銅片樣品為例詳細(xì)介紹了樣品減薄的便捷方法和過程。采用新型裝置的便捷方法可以在較短時(shí)間內(nèi)制備40~70μm厚的金屬薄片。與TEM制樣傳統(tǒng)方法相比,具有效率較高、不易產(chǎn)生機(jī)械損傷、均勻減薄的特點(diǎn),完全符合TEM的制樣要求,而且特別適合于稀有小試樣的磨薄。
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- [檢測(cè)百科]分享:冷軋軋輥失效原因分析及改進(jìn)措施2024年08月14日 13:22
- 柳鋼中金950 mm六輥六機(jī)架不銹鋼窄帶冷連軋軋輥的主要失效形式為爆輥(剝落)、斷裂、裂紋等。本文對(duì)軋輥失效原因進(jìn)行分析,結(jié)果表明軋輥內(nèi)部質(zhì)量缺陷、軋制工藝不合理、軋輥使用管理不當(dāng)?shù)仁菍?dǎo)致軋輥失效的主要原因。
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- [檢測(cè)百科]分享:冷軋帶鋼卷內(nèi)凸缺陷的分析與研究2024年08月01日 13:57
- 對(duì)于厚度較薄的冷軋帶鋼卷,在卷取完成后卸卷時(shí)很容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷,影響了帶鋼質(zhì)量,降低了帶鋼的成材率。為了分析冷軋帶鋼卷的內(nèi)凸缺陷的產(chǎn)生原因,本文把冷軋帶鋼卷徑向彈性模量作常量處理,假設(shè)帶鋼卷為各向同性,得出帶鋼卷產(chǎn)生內(nèi)凸的原因及形貌公式,并進(jìn)一步分析和研究了帶鋼厚度、卷取初始張力以及帶鋼層間摩擦因數(shù)對(duì)鋼卷內(nèi)凸缺陷的影響。研究表明,在其他影響因素條件相同的前提下,單一影響因素增大都將引起冷軋帶鋼卷內(nèi)層受徑向壓力增大,從而使冷軋帶鋼卷越容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷。
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- [檢測(cè)百科]分享:TiN涂層對(duì)TC4合金高溫抗氧化性能的影響2024年07月26日 11:30
- 鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、高溫力學(xué)性能良好等特性,在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛[1]。鈦?zhàn)鳛橐环N活潑金屬,室溫下容易與氧發(fā)生反應(yīng)生成一層致密的氧化保護(hù)膜,但在高溫下,合金表層氧化膜容易破裂導(dǎo)致氧化失穩(wěn),嚴(yán)重降低鈦合金的綜合力學(xué)性能,導(dǎo)致事故發(fā)生。因此,鈦合金作為耐高溫結(jié)構(gòu)材料,需要同時(shí)具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗蠕變性及高溫抗氧化性能[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享:鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展2024年07月26日 10:48
- 隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善和成熟,鎂合金在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而,由于鎂合金的電化學(xué)活性高,導(dǎo)致其耐腐蝕性較差;并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想,使其一直局限于靜態(tài)構(gòu)件場(chǎng)合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差這一問題阻礙它成為廣泛應(yīng)用的合金。因此,如何提高鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)之一。
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- [檢測(cè)百科]分享:氫氧化鋁粉體表面改性實(shí)驗(yàn)研究2024年07月15日 13:04
- 阻燃劑可以使塑料、橡膠等可燃性的物質(zhì)難以燃燒,同時(shí)它具有自息性或消煙性等特點(diǎn),是重要的化工精密產(chǎn)品和有機(jī)聚合高分子材料的主要助劑之一[1]。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道,阻燃劑主要分為2大類,一類是有機(jī)阻燃劑,傳統(tǒng)的有機(jī)阻燃劑主要是以鹵素等阻燃劑為主。由于鹵素類阻燃劑對(duì)可燃物的點(diǎn)火具有更好的抗燃燒效果,因此在有機(jī)阻燃劑中是最好的,且鹵系阻燃劑與有機(jī)合成高分子材料或高分子復(fù)合材料的相容性也是較好的[2]。第二類是無機(jī)阻燃劑。雖然鹵素類阻燃劑在阻燃劑領(lǐng)域的阻燃效果在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可,但當(dāng)使用該類阻燃劑時(shí),隨著可燃物一起燃燒的同時(shí)也會(huì)釋放出鹵化氫等有害的氣體,雖然這種物質(zhì)能阻止可燃物進(jìn)一步燃燒,但是它的毒性和腐蝕性,嚴(yán)重污染了環(huán)境[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享: 鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展2024年07月12日 16:02
- 鎂是地球上第8豐富的元素,也是海水中第3豐富的元素,其在工程材料上的使用量?jī)H次于鋼鐵與鋁,并且鎂作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一,還具有高的比強(qiáng)度、良好的電磁屏蔽特性、良好的可加工性以及易于回收等優(yōu)點(diǎn)[3?4]。隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善和成熟,鎂合金在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而,由于鎂合金的電化學(xué)活性高,導(dǎo)致其耐腐蝕性較差;并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想,使其一直局限于靜態(tài)構(gòu)件場(chǎng)合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差這一問題阻礙它成為廣泛應(yīng)用的合金。因此,如何提高鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)之一[5?9]。
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- [檢測(cè)百科]分享:金屬器時(shí)代與中西方文明特征差異概要2024年06月20日 12:50
- 近三十年來,美國(guó)和全歐洲的總耗電量(體現(xiàn)其工業(yè)規(guī)模)呈現(xiàn)出發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的那種平穩(wěn)發(fā)展的特征[1],僅在2008年美國(guó)金融危機(jī)時(shí)才出現(xiàn)了少許波動(dòng)。這個(gè)階段的前10年中國(guó)處于改革開放的初期,工業(yè)規(guī)模平穩(wěn)增長(zhǎng),但處于很低的水平,并未引起西方社會(huì)的重視。其間,隨著蘇聯(lián)的解體和冷戰(zhàn)的結(jié)束,西方出現(xiàn)了“歷史終結(jié)論”,認(rèn)為西方的價(jià)值觀和社會(huì)結(jié)構(gòu)達(dá)到了人類社會(huì)最理想的終極狀態(tài),全世界都要遵從,已無繼續(xù)變革的空間和必要。
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- [檢測(cè)百科]分享:泡沫金屬的傳熱特性及其在暖通行業(yè)中的應(yīng)用探索2024年06月19日 10:35
- 泡沫金屬是美國(guó)的科學(xué)家Sosnick于1948年提出的一種材料加工技術(shù)[1],圖1所示為由金屬韌帶型骨架和孔隙單元相互連接的開放單元形成的一種孔穴,每個(gè)開放單元(孔穴)包括12~14個(gè)五邊形或六邊形面,材料以鋁、鋼、鎳、銅、陶瓷和金屬合金為主,既具有連續(xù)相金屬的優(yōu)良特性又具有離散相氣孔的特性。因此,金屬泡沫有以下幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)表征:孔徑是開孔的平均直徑,范圍為0.1~10 mm;骨架直徑是金屬骨架的平均直徑;孔隙密度是每英寸上孔的數(shù)目,與胞體尺寸、孔隙尺寸以及筋肋尺寸有關(guān);孔隙率ε是通過樣品的質(zhì)量和體積測(cè)量而得到的孔隙體積分?jǐn)?shù),范圍為80%~99%,可按孔穴是否通透分為開孔和閉孔兩類。由于流體流動(dòng)且換熱的特性,在能源領(lǐng)域應(yīng)用多為開孔型,其內(nèi)部有連續(xù)暢通的三維孔結(jié)構(gòu),固體骨架之間存在有孔隙,流體可在孔隙內(nèi)流動(dòng),孔隙率ε>80%、比表面積大(1000~5000 m2/m3)、導(dǎo)熱系數(shù)大、換熱性能好[2],多用在熱交換器、電子冷卻、燃料電池[3]。在能源設(shè)施中應(yīng)用于內(nèi)嵌泡沫金屬的換熱器、太陽(yáng)能集熱器、太陽(yáng)能接收器、蓄熱器等。
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- [檢測(cè)百科]分享:熔損介質(zhì)對(duì)焦炭氣化及反應(yīng)后強(qiáng)度變化的影響2024年06月11日 10:15
- 高爐冶煉過程中,焦炭是保證產(chǎn)品質(zhì)量和高爐順行的關(guān)鍵,主要作用是提供熱量、還原劑、滲碳劑、高爐料柱骨架[1-2]。伴隨著富氧噴吹技術(shù)的進(jìn)步,高爐焦比大幅度降低,焦炭作為高爐料柱骨架作用的要求越來越高,高爐料柱中其他原料下降到軟熔帶不斷融化,而只有焦炭不融化也不軟化且結(jié)構(gòu)為多孔狀,才可以像骨架一樣支撐高爐內(nèi)部被軟化的礦石原料,使煤氣可以順利上升,保持高爐爐況順行[3-5] 。這也是目前其他燃料無法替代焦炭的主要原因。
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