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2924-07
分享:不同軋制工藝對(duì)Gr.38鈦合金板材組織性能的影響 鈦合金具有較高的強(qiáng)度密度比,優(yōu)異的耐腐蝕性能、焊接性能,因此在航空、航天、兵器、艦船、民用等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用[1?4]。鈦合金與鋼相比結(jié)構(gòu)減重可達(dá)30%以上,與鋁合金相比,同等質(zhì)量的鈦合金裝甲比鋁合金裝甲防護(hù)力提高...
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2924-07
分享:TC4鈦合金卷的熱連軋工藝研究 鈦及鈦合金因其優(yōu)異的性能廣泛應(yīng)用于航空、航天、航海、軍用裝備、醫(yī)療器械等尖端科學(xué)領(lǐng)域,被譽(yù)為“第三金屬”和“戰(zhàn)略金屬”[1]。TC4合金作為一種典型的α–β型兩相鈦合金,密度小、比強(qiáng)度高、耐蝕耐熱性能好,被廣泛應(yīng)用于...
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2624-07
分享:熱處理工藝對(duì)大規(guī)格Ti6246鈦合金棒材組織與性能的影響 Ti6246鈦合金(Ti–6Al–2Sn–4Zr–6Mo)是一種高M(jìn)o含量的高溫鈦合金,該合金具有良好的熱加工性能,合金的長(zhǎng)期使用溫度在420 °C左右,短期使用溫度可達(dá)540 °C[3],可用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇盤、壓氣機(jī)盤件、葉片等厚截面結(jié)...
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2624-07
分享:TiN涂層對(duì)TC4合金高溫抗氧化性能的影響 鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、高溫力學(xué)性能良好等特性,在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛[1]。鈦?zhàn)鳛橐环N活潑金屬,室溫下容易與氧發(fā)生反應(yīng)生成一層致密的氧化保護(hù)膜,但在高溫下,合金表層氧化膜容易破裂導(dǎo)致氧化失穩(wěn),嚴(yán)重...
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2624-07
分享:中國古代發(fā)達(dá)的高溫冶銅與古銅器的湮滅 新石器時(shí)代晚期,中國各地陶窯的加熱溫度普遍超過1000 ℃,商代的加熱溫度則提高到可以燒制原始瓷器的1200 ℃以上的高溫,到了西周時(shí)期在改進(jìn)了鼓風(fēng)技術(shù)后通常人工冶銅熔爐的溫度可穩(wěn)定地維持在1200~1250 ℃范圍。這些加熱技術(shù)所...
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2624-07
分享:從非晶和高熵合金的發(fā)展看新材料研發(fā) 近年來非晶合金更是發(fā)展迅猛。在市場(chǎng)層面,非晶合金的需求保持穩(wěn)定增長(zhǎng),這得益于可持續(xù)發(fā)展理念的普及、新能源技術(shù)的快速發(fā)展以及汽車行業(yè)的強(qiáng)勁推動(dòng)。在電子電氣、汽車制造、航空航天等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域中,非晶合金以其低磁滯、...
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2624-07
分享:鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展 隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善和成熟,鎂合金在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而,由于鎂合金的電化學(xué)活性高,導(dǎo)致其耐腐蝕性較差;并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想,使其一直局限于靜態(tài)構(gòu)件場(chǎng)合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差...
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2624-07
分享: 高熵材料新領(lǐng)域:高熵氧化物玻璃 氧化物玻璃在我們的日常生活、工業(yè)生產(chǎn)和國防軍事等諸多領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。傳統(tǒng)氧化物玻璃的成分通常以1種或2種組元為主,用于構(gòu)建三維無規(guī)則網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),其它組元含量相對(duì)較少,導(dǎo)致氧化物玻璃的設(shè)計(jì)和性能調(diào)控空間有限...
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2224-07
分享:難熔高熵合金:既耐高溫又高強(qiáng)度 金屬在高溫下會(huì)發(fā)生熔化、固態(tài)相變、擴(kuò)散、回復(fù)和再結(jié)晶等現(xiàn)象。在力學(xué)性能上產(chǎn)生軟化、蠕變等變化。通過材料計(jì)算模擬可以大量計(jì)算預(yù)測(cè)合金的相結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì),從而快速篩選出性能優(yōu)異的難熔高熵合金。通過對(duì)難熔高熵合金組織...
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2224-07
分享:450HBW級(jí)調(diào)質(zhì)態(tài)耐磨鋼生產(chǎn)工藝研究 耐磨鋼板被廣泛應(yīng)用在挖掘機(jī)斗齒、球磨機(jī)襯板、破碎機(jī)顎板、破碎壁、軋臼壁、拖拉機(jī)履帶板和鐵路道岔等部件。為擺脫450HBW以上耐磨鋼板依賴進(jìn)口的局面,寶鋼厚板生產(chǎn)線緊跟市場(chǎng)需求,開發(fā)出具備高硬度、高強(qiáng)度、良好低溫韌性的...
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2224-07
分享:120 t轉(zhuǎn)爐能效補(bǔ)償研究 加焦丁對(duì)轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝進(jìn)行能效補(bǔ)償技術(shù)有效解決了采用加入大量廢鋼增產(chǎn)等方法時(shí)煉鋼熱量不足的問題,有利于提高轉(zhuǎn)爐熱利用效率,達(dá)到提高鋼產(chǎn)量、降低鐵水單耗、降低鋼鐵料消耗的目標(biāo)。本文針對(duì)某廠120 t轉(zhuǎn)爐能效補(bǔ)償工藝進(jìn)行了...
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2224-07
分享:冷軋雙相鋼擴(kuò)孔性能研究 文章以汽車工業(yè)廣泛使用的不同強(qiáng)度等級(jí)冷軋雙相鋼為研究對(duì)象,采用力學(xué)性能、硬度及擴(kuò)孔率測(cè)試,并結(jié)合顯微組織分析研究剪切邊緣可成形性的影響因素,為提高冷軋雙相鋼擴(kuò)孔性能及優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量提供指導(dǎo)。結(jié)果表明:冷軋雙相鋼DP...
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1924-07
分享:外科植入鋯及鋯合金制備方法 鋯及鋯合金材料具有良好的抗蠕變性能、拉伸性能、且耐高溫、無毒性、耐輻射、慣性模量小,接近自然骨,在人工關(guān)節(jié)部位具有良好的實(shí)用價(jià)值。
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1924-07
分享:熱處理工藝對(duì)鈦合金厚板組織及性能的影響 BTi-421111是一種新型研制的中等強(qiáng)度塑性良好的鈦合金。本文通過研究BTi-421111鈦合金8.0 mm厚板在熱態(tài)R、750℃/1 h、780℃/1 h、810℃/1 h、840℃/1 h不同狀態(tài)下的顯微組織與性能,優(yōu)選出合適的熱處理溫度范圍為780~840℃;并...
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1924-07
分享:易切削1215MS鋼精煉工藝優(yōu)化及實(shí)踐 本文針對(duì)前期開發(fā)1215MS鋼種時(shí),LF精煉過程控制不穩(wěn)定的問題,分別從鋼水[Mn]、[S]含量的精確控制、穩(wěn)定精煉過程鋼水氧含量、優(yōu)化精煉渣組成及造渣制度三個(gè)方面有針對(duì)性的采取措施進(jìn)行控制。優(yōu)化后的LF精煉工藝,精煉過程鋼水[...
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1924-07
分享:電鍍鋅產(chǎn)品表面條狀色差分析及改進(jìn) 電鍍鋅產(chǎn)品主要用于汽車、家電等行業(yè)。本文針對(duì)某企業(yè)電鍍鋅產(chǎn)品出現(xiàn)較多的條帶狀色差,采用掃描電子顯微鏡、光學(xué)顯微鏡對(duì)電鍍鋅條狀色差缺陷進(jìn)行分析,同時(shí)根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、工藝調(diào)整實(shí)驗(yàn),確定電鍍鋅基板表面清潔性較差且...
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1824-07
分享:熱鍍鋅汽車板斑狀缺陷形成機(jī)理及改善措施 在熱鍍鋅機(jī)組的實(shí)際生產(chǎn)中,斑狀缺陷是影響產(chǎn)品表面質(zhì)量主要因素之一。本文通過對(duì)缺陷的主要成分及形貌進(jìn)行分析,確定該缺陷為鍍鋅線內(nèi)產(chǎn)生缺陷,通過對(duì)光整工序、鋅鍋工序以及退火爐的排查確定該缺陷主要由鋅鍋沉沒輥和爐內(nèi)張...
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1824-07
分享:鍍鋅汽車板表面缺陷的分析 鍍鋅汽車板在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了多種質(zhì)量缺陷,主要有鋅渣缺陷、沉沒輥輥印、氣刀條痕和鍍鋅硌印等。通過對(duì)產(chǎn)品缺陷進(jìn)行細(xì)致的分析,制定了相應(yīng)的措施:減少鋅渣的生成和清潔鋅液減少鋅渣缺陷;對(duì)設(shè)備的精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)鍍鋅工序沉...
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1824-07
分享:冷軋深沖鋼板斷帶原因分析 通過對(duì)鋼板斷帶斷口進(jìn)行宏觀、微觀分析,以及斷口部位和鋼板的夾雜物分析,得出數(shù)量較多的且分布比較集中的TiN夾雜物是造成斷帶發(fā)生的原因所在。分析指出:TiN主要在煉鋼階段形成,合理添加Ti和較快的冷卻速度可以得到細(xì)小的Ti...
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1724-07
分享:HRB400E熱軋帶肋鋼筋組織和力學(xué)性能 對(duì)某鋼鐵廠生產(chǎn)的HRB400E鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行顯微組織觀察,發(fā)現(xiàn)該鋼筋橫截面邊緣出現(xiàn)未完全封閉的異常組織,同時(shí)橫截面中心區(qū)域出現(xiàn)腐蝕顏色明顯不均勻的“條帶狀”組織。探討了按照GB/T 1499.2—2018標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行金相組...
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最新資訊/News
- 02-172020
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第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)你了解嗎
前面的文章中,我們介紹了兩種計(jì)量服務(wù)——“檢定”和“校準(zhǔn)”的概念以及第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)服務(wù)流程、方式和客戶能隨之獲得的結(jié)果。但是在實(shí)際工作中,或第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)起步較慢的地區(qū),很多客戶還是容易對(duì)兩者產(chǎn)生混淆,或是對(duì)校準(zhǔn)的理解存在一定的誤區(qū)。本文主要就“檢定”和“校準(zhǔn)”幾個(gè)方面的差異作展開,有助于讀者更好的了解校準(zhǔn)這一服務(wù)...
- 02-252020
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影響螺栓連接副摩擦系數(shù)的因素有哪些?
螺紋緊固件通過對(duì)螺栓螺母連接副施加預(yù)緊力,使被連接件夾緊,被廣泛應(yīng)用于包括能源、電子、電器、機(jī)械、化工、冶金、模具、液壓等行業(yè)中。為保證螺栓螺母組件的可靠服役,必須在裝配時(shí)有適當(dāng)?shù)妮S向夾緊力。目前最經(jīng)濟(jì)可行的方法是通過在螺栓或螺母上施加扭矩間接來實(shí)現(xiàn)對(duì)軸向夾緊力的控制。螺栓的擰緊是一個(gè)克服摩擦的過程,摩擦系數(shù)的大小直接影響了軸向夾緊力的大小。 而影響摩擦系數(shù)的因素主要有以下若干項(xiàng)...
- 09-082019
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浙江國檢無損檢測(cè)知識(shí)大全
1.什么是無損探傷/無損檢測(cè)? (1)無損探傷是在不損壞工件或原材料工作狀態(tài)的前提下,對(duì)被檢驗(yàn)部件的表面和內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢查的一種測(cè)試手段。 (2)無損檢測(cè):NondestructiveTesting(縮寫 NDT) 2.常用的探傷方法有哪些? 無損檢測(cè)方法很多,據(jù)美國國家宇航局調(diào)研分析,認(rèn)為可分為六大類約70余種。但在實(shí)際應(yīng)用中比較常見的有以下幾種: