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0124-07

分享：熱軋帶鋼結(jié)疤缺陷的形成及控制 隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展及客戶對高端產(chǎn)品的需求，鋼板表面質(zhì)量的要求越來越嚴格，而且產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響下游最終產(chǎn)品的使用性能以及公司的形象。熱軋產(chǎn)品中表面缺陷是影響鋼板質(zhì)量的一個重要指標因素，其表面缺陷主要包括表面...
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0124-07

分享：260~420 MPa級汽車用冷軋低合金高強鋼的生產(chǎn)過程能力分析 冷軋低合金高強鋼（HSLA鋼）具有高屈服強度及屈強比、良好的成形及焊接性能等特點，比碳素結(jié)構(gòu)鋼具有更高的屈服強度，而較雙相鋼等先進高強鋼具有更低的成本，因此備受市場青睞，廣泛應用于汽車、家電、建筑等行業(yè)的結(jié)構(gòu)件中，...
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0124-07

分享：450 m3高爐短期悶爐及休復風操作實踐 高爐悶爐是煉鐵生產(chǎn)的一種操作狀態(tài)，休風與復風是高爐暫時停止生產(chǎn)和隨后恢復生產(chǎn)的高爐操作方法。高爐停止生產(chǎn)和恢復生產(chǎn)的基本操作就是停止往爐內(nèi)送風和恢復往爐內(nèi)送風
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0124-07

分享：唐鋼煉鐵廠南區(qū)4#高爐鐵口噴濺治理實踐 南區(qū)4#高爐有4個出鐵口，32個風口，矩形出鐵場，每個鐵口液壓泥炮一座，德國TMT開口機，揭蓋機、擺動流嘴，晝夜出鐵次數(shù)為12。
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0124-07

分享：冷軋低碳鋼終軋溫度試驗對比分析 低碳鋼是目前冷軋市場中分布最廣也是用量最大的鋼種，其牌號主要包括SPCC、SPCD、DC01、CS-B等，因其較好的沖壓性能，較低的生產(chǎn)成本，所以被廣泛應用于家電、汽車、建筑、化工等行業(yè)。
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0124-07

分享：1.4112鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國，該鋼曾作為航天航空尖端材料進行研制。近年來，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具...
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0124-07

分享：低成本C–Mn–Si系冷軋雙相鋼連退工藝的研究 本鋼雙相鋼已有近10年的生產(chǎn)經(jīng)驗，早已具備批量、穩(wěn)定供貨能力。但是傳統(tǒng)的雙相鋼生產(chǎn)為了保證淬透性和馬氏體的體積分數(shù)及組織形貌，一般采用加入高價合金Cr和高Mn含量的成分設計，這較大增加了雙相鋼的合金成本，降低了產(chǎn)品的...
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2624-06

分享：1900 mm雙流板坯連鑄機工藝配置設計與實踐 隨著冶金工業(yè)技術(shù)的不斷進步，連鑄工序作為煉鋼和軋鋼連接中一道重要的工藝流程，發(fā)展突飛猛進[1]。20世紀70年代，連鑄技術(shù)的發(fā)展進入高速增長期，通過國外先進技術(shù)和設備的引進與學習吸收，推動我國連鑄技術(shù)快速發(fā)展，逐漸形成...
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2624-06

分享：車橋自動化加工的分析與應用 汽車關(guān)鍵零部件之一——車橋在車輛行駛系統(tǒng)中具有重要的作用。汽車行駛時，車橋需要承受來自驅(qū)動輪的各種作用力、反向力、力矩等，汽車車橋會保持左右車輪位置相對固定；同時，車橋殼還要承擔車本身的重量。
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2624-06

分享：厚膜漿料用高質(zhì)量均一金粉的制備 隨著我國軍事裝備的快速發(fā)展，電子設備用低溫共燒陶瓷（LTCC）逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，其核心部分厚膜漿料得到快速發(fā)展[1]。目前厚膜漿料所用導體相如銀粉、銀鈀粉等均已實現(xiàn)自主生產(chǎn)，但是金粉主要從美國進口，國產(chǎn)金粉因球形度低...
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2524-06

分享：SPA-H耐候鋼表面缺陷原因分析及控制 SPA-H是一種低合金結(jié)構(gòu)鋼，通過加入Cu、Ni、Cr、P、Si等合金元素增強耐海洋環(huán)境大氣腐蝕，多用于生產(chǎn)集裝箱板。由于集裝箱的加工制造和使用環(huán)境過程較為復雜，對力學性能、冷成形性能、焊接性能、耐腐蝕性能等性能均有較高的要...
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2524-06

分享：Q235B和Q345B熱軋板結(jié)疤成因及控制措施分析 Q235B、Q345B熱軋鋼板適用于焊接與沖壓，具有較好的鑄造性、韌性、強度和伸長率，主要用于橋梁工程和建筑行業(yè)質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件。由于在生產(chǎn)過程中，板坯出結(jié)晶器足輥后，鑄坯窄面不再噴霧冷卻，因此邊角部裂紋在產(chǎn)品缺...
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2524-06

分享：本鋼2#連鑄機設備升級改造中新技術(shù)的應用研究 為了進一步提高板坯質(zhì)量，滿足高效連鑄的生產(chǎn)條件，力爭生產(chǎn)無缺陷鑄坯，2015年8月、2018年8月，分別對2#連鑄機的鑄流控流系統(tǒng)、連鑄機本體進行了設備及技術(shù)升級改造，改造的主要目標如下：（1）解決包晶鋼結(jié)晶器液面波動問...
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2424-06

分享：GCr15軸承鋼連鑄坯冷卻速度與入爐溫度對其組織和性能的影響 在產(chǎn)品整個工藝過程中，煉鋼、加熱和軋制等階段，都會對最終產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，其中鋼坯從連鑄到加熱爐運輸過程中的冷卻速度是產(chǎn)生產(chǎn)品缺陷的一個關(guān)鍵因素，冷卻速度會影響到組織成相，而不當?shù)慕M織與加熱過程中熱...
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2424-06

分享：軸承鋼套圈斷裂缺陷分析 軸承鋼又稱高碳鉻軸承鋼，是特殊鋼著名的代表鋼種之一，在國內(nèi)外是公認衡量企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的重要標志。其含碳質(zhì)量分數(shù)為1%左右，鉻質(zhì)量分數(shù)為1.5%左右。由于軸承鋼的工作環(huán)境惡劣，承受極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼...
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2424-06

分享：熱軋工藝參數(shù)對X80管線鋼成品組織的影響 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據(jù)厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機組、中厚板軋機生產(chǎn)熱板，經(jīng)螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應用環(huán)境可分為高寒、高硫地區(qū)和海底...
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2424-06

分享：氣保焊絲用熱軋盤條ER50-6“毛刺”原因分析 工程機械中的焊接結(jié)構(gòu)件焊縫密集且多為拼焊而成，角焊縫占多數(shù)，焊接工作量大，對焊件質(zhì)量要求高。氣體保護焊具有焊接操作靈活簡單，適用全位置焊接等優(yōu)點而受到工程機械領(lǐng)域的普遍采用。氣體保護焊所用的氣保焊絲多為ER50-6系...
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2424-06

分享：汽電雙驅(qū)拖動技術(shù)在銅冶煉節(jié)能中的運用 某銅冶煉廠制酸用單臺二氧化硫（SO2）風機（風量Q=240000 m3/h，升壓63 kPa），功率達到5600 kW，單臺設備一年用電量達到4400萬kWh。而制氧站所用的單臺離心空壓機（排氣量Q=210000 m3/h，壓力360 kPa）功率則達到了17000 kW，...
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2424-06

分享：基于高強度汽車大梁鋼的結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對于汽車的承載能力、使用壽命、節(jié)能減排以及材料升級切換等方面的要求越來越高[1]。國內(nèi)多數(shù)鋼鐵企業(yè)在700 MPa級析出強化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車結(jié)構(gòu)件的疲勞強...
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2124-06

分享：應用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有...