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2421-08
分享:預(yù)拉伸樣坯尺寸對(duì)應(yīng)變時(shí)效敏感性試驗(yàn)結(jié)果的影響 采用 GB/T4160-2004要求尺寸的拉伸樣坯,在預(yù)拉伸應(yīng)變量未達(dá)到規(guī)定應(yīng)變量時(shí)易出現(xiàn)頸縮和夾持部位斷裂現(xiàn)象,導(dǎo)致試驗(yàn)失敗.為避免出現(xiàn)上述情況,筆者采用形狀和橫截面尺寸不同于該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的拉伸樣坯,進(jìn)行5%和10%...
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2421-08
分享:金屬材料維氏硬度試驗(yàn)測量不確定度的評(píng)定 金屬材料維氏硬度試驗(yàn)的測量不確定度主要來源于試驗(yàn)力、標(biāo)準(zhǔn)硬度塊、壓痕對(duì)角線長度的測量以及硬度計(jì)本身、試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)值修約等.根據(jù) GB/T4340.1-2009對(duì)硬度計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)硬度塊的要求,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,計(jì)算了不同試驗(yàn)力下...
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2321-08
分享:4種成分車輪鋼與 U71Mn鋼軌鋼間的磨損行為 在輪軌磨損試驗(yàn)機(jī)上研究了熱軋 U71Mn鋼軌鋼和4種成分車輪鋼間的摩擦磨損行為,分析了車輪鋼化學(xué)成分、硬度對(duì)磨損行為及磨損機(jī)制的影響.結(jié)果表明:隨著碳元素含量的提高,車輪鋼顯微組織中先共析鐵素體含量顯著減少,
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2321-08
分享:球形鑄造碳化鎢顆粒對(duì)堆焊層組織及耐磨性能的影響 將不同含量和粒徑的球形鑄造碳化鎢顆粒添加到霧化鐵粉中制備堆焊焊條,然后在Q235鋼表面進(jìn)行氧G乙炔火焰堆焊來獲得堆焊層,研究了球形鑄造碳化鎢顆粒的含量和粒徑對(duì)堆焊層顯微組織、硬度及耐磨性能的影響.結(jié)果表明:堆焊層中球...
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2321-08
分享:基于小沖桿試驗(yàn)技術(shù)測試P91鋼的強(qiáng)度 以某電站高壓導(dǎo)管用P91鋼為研究對(duì)象,對(duì)其分別進(jìn)行常規(guī)單軸拉伸試驗(yàn)和常溫小沖桿試驗(yàn),通過試驗(yàn)標(biāo)定和逆向有限元法對(duì)小沖桿試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。
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2321-08
分享:孔擠壓強(qiáng)化對(duì)7A85鋁合金鍛件組織和疲勞性能的影響 采用孔擠壓方法對(duì)含孔的7A85鋁合金鍛件進(jìn)行了強(qiáng)化,對(duì)比分析了孔擠壓前后試樣的疲勞壽命;通過掃描電鏡、透射電鏡以及X射線應(yīng)力儀等研究了擠壓前后試樣的疲勞斷口形貌、顯微組織變化以及孔表層的殘余應(yīng)力場。結(jié)果表明:采用5.3...
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2021-08
分享:薄壁結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度預(yù)測方法研究進(jìn)展 薄壁結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用在許多工業(yè)領(lǐng)域,如航空航天、造船、橋梁以及管道等。
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2021-08
分享:地鐵鋼軌軌腰開裂失效分析 采用化學(xué)成分分析、斷口宏觀和微觀分析、金相分析、硬度測試等方法,對(duì)某地鐵鋼軌軌腰位置發(fā)生開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:焊瘤表面質(zhì)量差、焊縫中心存在網(wǎng)狀鐵素體以及基材非金屬夾雜物含量超標(biāo)等因素,導(dǎo)致鋼軌在軌腰位置于...
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1921-08
分享:等離子體源滲氮奧氏體不銹鋼的摩擦磨損行為 采用等離子體源滲氮技術(shù)對(duì) AISI316奧氏體不銹鋼進(jìn)行450 ℃×6h改性處理,通過干摩擦磨損試驗(yàn)對(duì)比研究了該不銹鋼基體和表面改性層在不同載荷下與Si3N4 陶瓷球摩擦副對(duì)磨時(shí)的摩擦磨損行為,觀察了磨損形貌,并對(duì)其磨損機(jī)制...
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1921-08
分享:42CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓軸向開裂失效分析 滕 ?。?梁 博1,孫曉庭1,丁志敏2 (1.中車大連機(jī)車車輛有限公司,大連 116022;2.大連交通大學(xué),大連 116000) 摘 要:某8.8級(jí)42CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓,在熱處理后滾絲過程中發(fā)生軸向開裂.利用化學(xué)成分分析、宏觀...
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1921-08
分享:某井 G105鉆桿開裂失效分析 通過宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相分析、力學(xué)性能測試、掃描電鏡和能譜分析等方法,對(duì)某井發(fā)生批量開裂的 G105鉆桿進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該批鉆桿硬度達(dá)到33 HRC,遠(yuǎn)高于NACE MR0175-2009對(duì)抗硫化物應(yīng)力腐蝕開裂(SS...
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1821-08
分享:Q345+304復(fù)合薄板抗剪性能的測試 研究了總厚度≤10mm 的 Q345低合金鋼+304不銹鋼復(fù)合薄板抗剪性能的壓剪測試方法,并將其與傳統(tǒng)拉測試方法進(jìn)行了對(duì)比,同時(shí)分析了搭接長度對(duì)抗剪性能測試結(jié)果的影響.
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1821-08
分享:12Cr1MoV鋼在高溫混合堿金屬氯鹽中的熱腐蝕行為 采用腐蝕動(dòng)力學(xué)分析法,研究了12Cr1MoV 低合金鋼在高溫(600,700 ℃)70%NaClG30%KCl、50%NaClG50%KCl、30%NaClG70%KCl(質(zhì)量分?jǐn)?shù))混合鹽中的熱腐蝕行為,觀察了表面及截面腐蝕形貌,
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1821-08
分享:60Si2CrVAT高強(qiáng)度彈簧鋼的熱壓縮變形本構(gòu)方程 采用熱模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì)60Si2CrVAT 高強(qiáng)度彈簧鋼在不同溫度(900,950,1050,1150℃)和應(yīng)變速率下(0.1,1,5,10s-1)進(jìn)行熱壓縮變形,研究了變形溫度和應(yīng)變速率對(duì)該鋼熱變形行為的影響規(guī)律;在此基礎(chǔ)上,根據(jù)Arrh...
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1721-08
分享:爆炸焊接結(jié)構(gòu)鋼G不銹鋼復(fù)合板界面的微觀缺陷 以 Q235A(chǔ) 低碳鋼,16Mn、15MnVN 低合金鋼等3種結(jié)構(gòu)鋼為基板,以304不銹鋼為覆板,采用爆炸焊接方法制備了結(jié)構(gòu)鋼G不銹鋼復(fù)合板,利用超聲波探傷、掃描電鏡觀察、能譜檢測等分析了結(jié)合界面處的微觀缺陷.結(jié)果表明:爆炸焊接...
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1721-08
分享:CI-對(duì)高氮不銹鋼在0.5mol/L NaOH溶液中腐蝕行為的影響 利用動(dòng)電位極化曲線、電化學(xué)阻抗譜和恒電位極化電流響應(yīng)曲線對(duì)一種高氮不銹鋼在含不同濃度Cl- 的 0.5mol/LNaOH溶液中的腐蝕行為進(jìn)行了研究。
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1721-08
分享:金屬材料韌脆轉(zhuǎn)變溫度檢測中的一些關(guān)鍵問題 探討了在金屬材料韌脆轉(zhuǎn)變溫度檢測過程中遇到的一些問題及解決方法.結(jié)果表明:試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)采用不同的函數(shù)擬合會(huì)對(duì)最終檢測結(jié)果產(chǎn)生較大影響,Boltzmann函數(shù)的擬合結(jié)果更貼合實(shí)際;判定韌脆轉(zhuǎn)變溫度的4種方法各有特點(diǎn),在檢測時(shí)...
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1621-08
分享:鋁合金攪拌摩擦焊接頭微觀組織及缺陷的金相表征 摘 要:從接頭低倍形貌、各區(qū)域微觀組織特征以及缺陷特征3個(gè)方面對(duì)鋁合金攪拌摩擦焊接頭的金相表征進(jìn)行了介紹和總結(jié).結(jié)果表明:接頭低倍形貌有河床型、鼓型以及壺嘴型等3種;接頭各區(qū)域微觀特征可從再結(jié)晶和第二相分布兩個(gè)方面進(jìn)...
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1621-08
分享:0Cr18Ni9不銹鋼板啟裂韌度的測定 參考 GB/T21143-2014多試樣法設(shè)計(jì)試驗(yàn),采用鈍化線法和鈍化區(qū)寬 度 法 測 定 了0Cr18Ni9不銹鋼板的啟裂韌度Ji,并利用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)試驗(yàn)過程進(jìn)行了監(jiān)測.結(jié)果表明:與鈍化線法相比,利用鈍化區(qū)寬度法測定的0Cr18Ni9...
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1621-08
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最新資訊/News
- 02-142020
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淺談壓力容器無損檢測方法
隨著時(shí)代的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,對(duì)產(chǎn)品的安全狀況和產(chǎn)品質(zhì)量以及使用的性能都提出了越來越高的要求,由于無損檢測技術(shù)自身的優(yōu)越性,在壓力容器產(chǎn)品制造和使用中得到廣泛應(yīng)用。下面我主要介紹用于壓力容器焊縫檢測的4種常規(guī)檢測方法及各自的特點(diǎn) 一、 射線檢測(RT) 目前射線檢測按照美國材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)的定義可分為:照相檢測、實(shí)時(shí)成像檢測、層析檢測和其它射線檢測技術(shù)四類,其中射線照相法是在壓力容器中...
- 01-202020
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武漢國檢第三方檢測項(xiàng)目,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍
2020年1月15日上午10時(shí)許,距離金沙江江面330米的最后一榀鋼桁梁順利吊裝到位,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍。 華麗高速金安金沙江大橋位于麗江市約40公里處,屬華麗高速公路的控制性工程,主橋?yàn)?386米單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋,是目前世界上在建山區(qū)峽谷最大跨徑的鋼桁梁懸索橋。 武漢國檢承接華麗高速金安金沙江特大橋主橋及引橋、互通鋼結(jié)構(gòu)的第三方檢測工...
- 02-142020
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螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎?
汽車的緊固件檢測很重要,據(jù)新聞報(bào)道,沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進(jìn)口2014年款FE系列底盤車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲,由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時(shí),車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達(dá)到規(guī)范要求。汽車作為載運(yùn)人員或是物品的交通工具,其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件,而固定螺母的緊固...